动力电池企业转型求变发力新型储能产业

　　近年来，随着“双碳”战略的不断深化，技术成熟与安全可靠的风、光能源，已成为国内重点推进的能源类型。储能作为稳定清洁能源发电波动、提高系统消纳能力的关键手段，具备大规模的应用前景。

　　12月1日，捷威动力就拟规划投资建设捷威动力储能系统集成生产基地项目，与黑龙江绥化经开区正式签署框架协议。这是继今年4月与中核汇能、山东高速(600350)签署框架协议，为鲁北基地1.5GWh储能项目提供储能设备供应后，捷威动力在储能产业的又一重点布局落子。

　　根据协议，该项目将通过风、光、储、制造融合互动，集成优化，打造电网友好型清洁能源多能互补示范项目，为构建以新能源为主体的新型电力作出有益探索。

　　据中关村储能产业技术联盟预测，到2027年，以锂电池为主导的新型储能累计规模将达到97.0GW，2023-2027年复合增长率接近50%;另据起点锂电预测，到2025年，全球储能市场空间将突破万亿。

　　作为老牌动力电池企业，捷威动力近年来不断向新型储能市场发力。早在2018年，捷威动力就已向储能产业转型，研发了具有自主知识产权的储能Cell、储能BMS、储能BESS等核心技术和和系列化产品，并于2022年推出了应用于储能的全新系统解决方案——“海绵系统”。今年5月，捷威动力携旗下4款储能电芯、1款储能插箱、1款储能直流侧系统亮相CIBF2023，获得市场广泛关注。

　　《2023中国工商业储能发展白皮书》数据显示，今年上半年，我国新增储能装机规模就达到1772KWh。但同时，优质产能相对紧缺，不具备稳定产品优势及产能交付能力的企业，将面临淘汰的风险。据悉，除进一步加速新的生产基地建设外，捷威动力也正在推进位于浙江湖州长兴基地的储能电芯产能放量，预计明年将实现产能的快速释放。(记者杨秀峰)