能源交通信息三网融合发展前景广阔

　　近日，全球能源互联网发展合作组织(以下简称“合作组织”)发布《三网融合》专著。这是合作组织基于中国特高压电网和全球能源互联网创新实践，结合交通、信息领域发展趋势，提出以能源、交通、信息三网融合，推动经济社会高质量发展的新思路。

　　据了解，三网融合即能源网、交通网、信息网由条块分割的各自发展转变为集成共享的协同融合发展，在形态功能上深度耦合，形成广泛互联、智能高效、清洁低碳和开放共享的新型综合基础设施体系，实现能源流、人流/物流、信息流的高效协同和价值倍增，是更具资源配置力、产业带动力、价值创造力的发展模式，是基础设施发展的高级形态。

　　创新新基建模式

　　“三网融合实质是三网由条块分割的各自发展转变为集成共享的协同融合发展，是基础设施的高级形态和‘升级版’。”合作组织秘书局副局长陈葛松表示。能源网、交通网、信息网都具有动力层、物理层、数据层、应用层和业态层五层结构。

　　其中，动力层是实现网络运转的能量系统，目前主要有煤炭、石油、天然气、电能、氢能等能源形式;物理层是设施和设备的集合，包括电力设备、油气管道、交通线路、运输工具、光缆、基站、存储和交换设备等;数据层是信息与数据的集合，包括系统数据、企业数据、用户数据等;应用层是业务与服务的集合，包括规划、建设、运行、营销、管理等各类业务，以及用能、出行、信息等各项服务;业态层是三网利益相关方及合作模式、机制的集合，包括政府、企业、用户等相关方，以及各类商业模式、市场交易机制等。

　　“尽管三网功能不相同，但在同一层，三网之间有很强的相关性和内在联系，可以通过分层对接，实现能源、设施、数据、业务和产业融合，发挥网网协同优势，提高效率效益。”陈葛松说。

　　对此，西南交通大学物流研究院院长张锦表示，三网融合是现代基础设施体系的重要组成部分，是新基建的重要形态，之前可能大家都认为新基建就是传统的基建+5G，其实忽略了在物理层融合、业态层创新、动力层耦合的三网融合模式。

　　张锦说：“近些年，特别是‘十二五’‘十三五’期间，我国基础设施体系建设取得巨大成就，但也存在问题和短板，如发展粗放、系统化不够、综合程度较低、互联互通性较差，以及协作、共享、绿色发展模式不足等问题。三网融合恰恰是在物理空间层面、供需耦合机制、建管运模式上有创新的一种新基建模式。”

　　“多站融合”车联网综合效益初显

　　据了解，在能源领域，集先进能源技术和信息通信技术于一体的智能电网，能促进清洁能源高效接入和“源-网-荷-储-用”友好互动，提升能源系统效率和安全供应水平，目前我国建设了以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，智能变电站超过5000座，公共充电桩56万个，智能电表超过5亿只。同时，在交通领域，以电能/氢能替代化石能源作为交通驱动力，将推动交通行业快速脱碳。在信息领域，新一代信息通信技术与能源、交通技术不断集成融合，催生电力光纤、电力载波通信、车联网、自动驾驶、绿能数据中心等新应用。

　　陈葛松表示：“三网融合能充分发挥规模优势和协同效应，降低建设和运营成本，具有巨大的经济价值。”如目前合肥建成的集光伏电站、储能站、数据中心站、5G基站、电动汽车充电站和换电站等于一体的“多站融合”示范项目，在土地资源高效利用、能源系统高效运行、降低用户充电成本等方面产生了显著效益。

　　“此举能集约利用土地廊道等资源，减少生态空间占用，建设环境友好型基础设施体系，实现自然资源全面节约和可持续利用;推动基础设施用能清洁化，加速能源、交通行业脱碳，大幅减少污染物排放，促进生态保护和环境修复。”陈葛松说。

　　再比如国网智慧车联网平台通过“大云物移链智边”等技术，在用户充电过程中自动感知电量信息、台区负荷变化，自动分析用户用车需求，有序安排电动汽车充电时段和功率，满足用户充电需求。目前，通过智能充电，电动汽车车主已可以利用负荷低谷充电，全面降低充电成本，辅助参与电网调峰调频，在助力电网安全运行的同时，提升充电设备利用率。同时，通过V2G(车网互动)技术，用户还可以在电网用电高峰时向电网反送电，令电动汽车成为移动的储能电站，并获得参与电网削峰填谷的增值收益。

　　“车联网平台就是三网融合体系协作共赢的具体表现，可以为社会创造新的发展动能，企业要敏锐地把握住市场机遇，在基础设施建设上去创新项目、搭建平台、开发建设，优先找到行业的发展痛点，通过价值提升得到红利，找到三网融合的发展契机。”中国信息经济学会常务副理事长吕廷杰表示。

　　创新发展需市场、资金、政策保障

　　当前，三网融合技术装备在全球范围推广应用，新业态、新模式不断涌现，功能日趋完善，在推动经济社会发展中日益发挥重要作用和价值。其中，在技术方面，特高压、智能电网等能源技术日趋成熟，电气化高速铁路、电动汽车等交通技术蓬勃兴起，物联网、大数据等信息技术广泛应用，推动电力光纤通信、车联网、自动驾驶等跨界融合技术不断创新，为三网融合发展提供了技术支撑。

　　业内专家表示，以三网融合为抓手，发挥我国在特高压、高铁、5G等领域优势，抢占基础设施发展制高点，有利于我国以更高水平融入世界经济，打造国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　张锦表示，不管是企业还是投资机构，在三网融合领域，一定要在基础设施建设上创新项目、搭建平台、开发建设一些符合三网融合需要的新基建产品，重点要加强新技术、新设备、新材料研发，在能源、信息、交通领域实现关键技术突破，拓宽融资渠道，建立健全技术标准体系，推动跨行业政策协调，为三网发展提供市场、资金、政策保障。

　　此外，陈葛松还认为，发展三网融合重点要秉持开放包容、共建共享精神，打造跨国界、跨领域、跨专业的国际合作平台，推动有关国际组织、社会团体、企业单位、科研机构、高等院校共同参与三网融合发展，在政策机制、技术标准、国际规则、理念传播、工程建设、人才培养等方面开展务实合作，不断扩大利益共同点，实现各方资源共享、优势互补、合作共赢。