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中国新能源车销量有望达950万增38%

中国电力网
2023-02-06
 来源:金融界
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  1月份,全国新能源汽车销量增幅减缓,但向上趋势仍未改变。

  2月1日,比亚迪发布公告,1月,公司新能源汽车销量为15.13万辆,累计同比增长62.4%,持续保持高速增长。

  2023年1月,理想汽车交付量达1.51万辆,同比增长23.4%,重新夺得造车新势力“销冠”。

  长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,长期来看,新能源汽车补贴退坡带来的影响有限,未来新能源汽车景气向上趋势不变。

  汽车观察员肖红向长江商报记者表示,预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆,同比增长约38%。

  赛力斯汽车销量增445%势头强劲

  受国家新能源汽车补贴正式退出与春节长假等因素影响,国内新能源汽车市场整体销量下滑,但强者恒强的局面没有改变。

  据乘联会数据显示,1月新能源零售销量预计36万辆,同比增长1.8%,环比下降43.8%。

  比亚迪2022年共计销售186.35万辆新能源汽车,同比增长208.64%。这一销量已超越特斯拉的131.39万辆汽车,成为全球新能源汽车领域的“销冠”。

  1月30日晚间,比亚迪发布2022年度业绩预告,预计公司2022年度营业收入突破4200亿元,实现归属于上市公司股东的净利润为160亿元至170亿元,同比增长425.42%至458.26%。

  2月1日,比亚迪发布公告,2023年1月,公司新能源汽车销量为15.13万辆,累计同比增长62.4%,整体销量增长58.6%;海外销售新能源乘用车1.04万辆。

  赛力斯2022年新能源汽车累计销量达13.51万辆,同比增长225.9%,实现了高速增长。

  2月1日,赛力斯发布1月产销快报显示,公司新能源汽车销量达4885辆,同比增长38.78%;其中,赛力斯汽车1月销量为4490辆,同比增长445.57%,依然保持强劲动力。

  值得一提的是,赛力斯AITO问界系列在1月13日推出了新年新价格,部分车型调价幅度达3万元。

  广汽埃安公布数据显示,2022年全年销售汽车27.1万辆,同比增长126%,夺得造车新势力销量榜首。

  2月1日晚,埃安发布消息称,2023年1月埃安交付新车1.02万辆,同比下降36.3%。

  不过,埃安总经理古惠南透露,埃安2023年目标是保50万辆,冲60万辆;到2030年产销突破150万辆。另外,埃安预计在2023年年底或2024年年初IPO上市。

  “蔚小理”常年占据造车新势力的局面被打破,哪吒汽车成为搅局者。

  哪吒汽车公布数据显示,2022年累计销量为15.21万辆,同比增长118%,实现连续29个月的同比增长,这一销量数据把“蔚小理”甩在了后面。

  来到新的一年,哪吒汽车1月交付6016辆,相比上年同期的11009辆下滑45.35%。

  2022年12月,哪吒S开始交付,标志着哪吒汽车正式入驻20万元至30万元级别的主流市场。2023年1月,哪吒S交付1517辆。

  理想汽车新车上市月销或达2万

  在哪吒汽车减速之下,理想汽车已迎头赶上。

  2022年全年,理想汽车总计交付13.32万辆,同比增长47.2%。2023年1月,公司交付量达1.51万辆,同比增长23.4%,重新夺得造车新势力“销冠”。

  市场预计,目前,理想汽车旗下仅有理想L9和理想L8两款车型,且售价方面也不低,不过在2月8日,理想L7将迎来上市,届时交付后有望助理想汽车月度交付量持续稳定在2万辆以上。

  蔚来汽车2022年共计交付12.25万辆汽车,同比增长34%。此前,公司曾立下2022年销量15万辆的目标,显然未及预期。

  据蔚来汽车官方数据显示,1月份蔚来汽车交付新车8506辆,同比下滑近12%,环比下滑46.2%。其中,公司出自第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%,成为销量主力车型。

  新车方面,蔚来EC7、全新ES8等全新车型将于2023年上半年开启交付。

  1月份,小鹏汽车的交付量惨遭“腰斩”,共交付5218辆新车,同比下滑59.63%,其中G9交付2249辆。

  零跑汽车的月度交付量下滑较为严峻,1月交付1139辆汽车,较上年同期的8085辆同比下滑85.91%。

  极氪汽车和岚图汽车1月的交付量也有所回落,其中极氪汽车交付3116辆,同比下滑约12%;岚图汽车交付新车1548辆,环比下降10.5%。

  有业内人士指出,造车新势力1月交付量下滑主要是受到新能源汽车补贴退出的影响。2022年底,国家新能源汽车补贴正式退出,多数车企均采取了优惠政策抢抓销量,促使了部分提前消费,间接导致了1月交付量的下滑。

  近日,岚图汽车CEO卢放表示,1月正值春节长假,全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。

  长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,长期来看,新能源汽车补贴退坡带来的影响有限,未来新能源汽车景气向上趋势不变。

  根据中国汽车工业协会统计,2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。其中,新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆,同比分别增长97.77%和94.26%;新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆,同比分别增长81.84%和78.89%。

  汽车观察员肖红向长江商报记者表示,预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆,同比增长约38%。



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