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河南新能源汽车产业定下“大目标”:到2025年,年产量突破150万辆

中国电力网
2023-03-09
 来源:河南商报
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  在你上下班的路上,是否注意到越来越多的“绿牌车”?

  新能源车从原来昂贵难以伺候的“电动爹”,逐步成为全新的消费趋势。

  到2025年,河南新能源汽车年产量将突破150万辆,建成3000亿级新能源汽车产业集群。

  从目前年产8万辆冲击年产150万辆,这意味着河南新能源汽车产业将步入一个3年的“狂飙”突进增长期。

  150万辆“大目标”

  2023年1月12日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布了2022年汽车行业的产销数据。

  数据显示,中国的新能源汽车销量以及增长率已经连续8年位居全球第一。2022年全年,全国新能源汽车产量705.8万辆,同比增长96.9%,市场占有率达到25.6%。新能源汽车的市场占有率正在逐年加速攀升。

  河南已经嗅到了其中的巨大机遇。2022年5月,河南发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。其中定下一个“大目标”:到2025年,河南新能源汽车年产量要突破150万辆、占全省汽车产量比例超过40%,努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。

  产业基础支撑

  根据国家统计局公布的数据,2022年,河南汽车产量为55.31万辆。

  顶端新闻·河南商报记者从相关部门了解到,其中河南新能源汽车产量突破了8万辆。对比2025年达到150万辆这个数字,意味着未来河南在新能源汽车产业必须要有跨越式发展。

  这样一个看上去突破想象的目标,如何实现?其实,隔壁邻居陕西,已经给河南打了个样。

  2022年,陕西汽车产量达133.79万辆,创历史新高。2019年陕西汽车产量54.7万辆,彼时河南为61.86万辆。陕西只用了3年就跻身“百万俱乐部”。

  这背后的“秘诀”,是龙头企业的带动。据媒体报道,2022年比亚迪在陕西的汽车产量为100.8万辆,其中新能源汽车产量为99.5万辆,同比增长270.4%。

  这种快速发展的潜力,其实河南也有。

  顶端新闻·河南商报记者从相关消息人士处了解到,比亚迪在河南的工厂项目分为多期,其总设计产能为100万辆,这比此前外界猜测的60万辆要高,其中一期项目规划产能为40万辆。

  如今,比亚迪郑州工厂已经进入招工培训阶段,如果未来2年内能够达到全部设计产能,那将为河南实现新能源汽车产能目标提供强有力支持。

  此外,河南目前50多万辆的汽车产量中传统汽车产能,也将逐步向新能源车型转换。

  “新能源汽车拉动河南经济发展的效应已经显现,我们也更加看好河南的新能源汽车市场。”上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波表示。

  郑州已成为上汽乘用车全国最大的生产基地和上汽产业布局最多、最完整的城市,未来上汽还将有更多纯电动汽车、混动汽车或氢燃料电池汽车在郑州布局和投产。

  河南省汽车工程学会常务理事、河南农业大学教授李冠峰介绍,河南省新能源环卫车辆国内市场占有率位居第一位,新能源皮卡、物流车国内市场占有率位居前列。

  2023年2月,一汽解放新能源商用车郑州基地项目已经开工,预计年产能10万辆商用车。此外,总投资50亿元的北京盒子智行科技新能源整车项目签约,该公司的主要车型也是面向B端(商务、共享出行等)的专用车型。

  这都让河南培育壮大新能源汽车产业有了更大的想象空间。

  消费能力“撑腰”

  除了汽车产业的生产基础,河南“大目标”的背后还有巨大的消费能力“撑腰”。

  根据中汽协、乘联会和新车上险量综合统计,2022年河南全省共销售新车约115.7万辆,其中新能源车32万辆,渗透率27.9%,超过了全国平均水平。

  其中,郑州市汽车销量37.9万辆,同比增长17.54%,排在了全国城市第十名。

  河南省其他城市汽车销量排名和城市的GDP总量基本吻合,例如第二名洛阳销量为8.56万辆;第三名为南阳,销量为7.95辆。

  新能源汽车方面,郑州销售10.9万辆,比2021年增长39.91%。河南省有14个地市渗透率在25.5%的“全国平均分”之上。值得注意的是,洛阳、济源、焦作、濮阳、驻马店和许昌的新能源车渗透率,都超过了30%,第一名的洛阳更是高达38%。

  汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔认为,河南未来在新能源汽车领域的消费能力还将持续保持增长势头,这对于河南发展新能源汽车产业也是强有力的市场基础保障。

  产业基金“下注”

  “未来新能源汽车特别是小微型电动车会有巨大市场空间。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,随着中国老龄化人口不断增多,未来微型电动车市场会有上亿辆的市场空间。

  崔东树举例,目前国内厂商如比亚迪等出口日本的新能源车都是以微型车为主。

  参考发达国家的经验,崔东树认为未来国内A型车市场必然要面临微缩,家庭化、小型化的车型会有较大的市场发展空间。他建议,河南相关企业可以在这个领域积极探索、寻找机遇。

  此外,张翔认为,随着新能源补贴的退坡,未来增程式、插电式车型也将迎来一个销量爆发期,对于产业来说也是一个发展机遇。

  还有专家提醒,氢能汽车也拥有巨大的潜力。顶端新闻·河南商报记者注意到,河南本土企业宇通早在2009年就布局开发了全系氢燃料商用车产品,宇通氢燃料商用车服务2022年北京冬奥会,并在郑州等地推广。

  如今,国家已先后批复京津冀、上海、广东、河北、河南五个氢燃料电池汽车示范城市群。河南在氢能这条赛道上站到了全国的第一梯队。

  前不久河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划(2022~2035年)》,开始布局建设氢能产业走廊。预计到2025年,我省氢能产业总产值将突破1000亿元。

  值得注意的是,河南汽车产业的“顶层架构”也在悄然布局。2022年7月,河南省汽车产业投资集团有限公司注册成立,注册资本30亿元。顶端新闻·河南商报记者了解到,该集团还在谋划设立150亿元新能源汽车基金,投资优质企业发展壮大。

  顶端新闻·河南商报首席记者郭丁然



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