新能源汽车能否熬过洪涝、高温的考验?

　　入夏以来，我国多地气温频频突破40摄氏度，对各行各业及人们的生活产生了不小的影响。

　　不少新能源车主透露，自己所购买的新能源车也正受到高温“炙烤”，用车体验、便利性大打折扣。

　　更有车主打趣说，原先因续航焦虑、天寒衰减等问题，被称作“电动爹”的新能源汽车，在极端炎热的夏天摇身一变——成了“电动爷”，被不少车主供起来了(不敢冻着不敢晒着)。在日常通勤、充电时，也都战战兢兢，生怕遭遇“自燃”事故。

　　只不过，在绝大部分人的思维中，新能源汽车不都是“喜热不喜寒”么?怎么会在炎炎夏日里备受“炙烤”?

　　实际上，动力电池可能会在夏季高温下受损，从而导致制冷失效、续航下降、车机系统异常等问题，这又再次考验着电池技术和消费者的耐心。

　　另外，在全球气候变暖下，除了极端高温以外，洪涝灾害也频发，新能源车涉水又会引起怎样的麻烦?动力电池还能通过考验吗?

　　01 国产车的续航受高温影响更小

　　在如此炎热的环境下，首先是新能源车主最关心的动力电池的续航问题。

　　近日，汽车资讯平台“懂车帝”在室外最高温达近50摄氏度的新疆吐鲁番火焰山，对60多辆新能源汽车进行集中测试，主要围绕高温条件下车辆基础性能、日常使用以及智能系统三大场景展开，包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等20余个科目。

　　据了解，火焰山位于吐鲁番盆地中部，当地人称“克孜勒塔格”，这里是中国最炎热的区域，夏季气温高达摄氏四十七度，据说山顶气温可达摄氏八十度。

　　根据测试结果，从续航来看，所有新能源车满载平均续航达成率64%，前10名国产车占据9个。其中，国产车型的平均续航达成率64.8%，合资和进口品牌续航达成率62.3%。而在加速测试中，前20名包含国产车17款。

　　这说明高温对新能源车续航存在一定影响，但夏季整体续航率远高于冬季。对比懂车帝历史测试成绩，新能源车常规天气续航达成率为74%，冬季严寒条件下仅47%。

　　另外，也从侧面表明，国产新能源汽车续航能力更强。随着我国新能源汽车产业的发展，车企在整车产品和动力电池核心零部件上更具一定优势。

　　来源：懂车帝

　　02 新能源汽车自燃率比燃油车更低

　　其次，新能源车主最关心的是自燃问题，因为“新能源汽车燃率高”似乎已经成为大众的刻板印象。

　　无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，都发生过不少新能源车自燃现象。有网友做过实验，在三个小时的阳光暴晒下，车表温度能烤熟鹌鹑蛋。在车表高温下电池会进一步受到损害甚至容易燃烧，这不免让消费者忧心忡忡。

　　根据国家应急管理部消防救援局给出的数据显示，仅2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾就有640起，同期上升了32%，整体上升幅度较高。

　　因此，停车场树荫下阴凉的停车位，也成了新能源车主们“争夺”的对象。

　　但值得注意的是，新能源汽车的自燃率并不一定比燃油车高。

　　有业内人士指出，尽管随着新能源车销量整体上涨，自燃事故有所增加，但根据最新的数据进行推导，新能源车自燃的比率也不到万分之一(0.01%)，还是低于燃油车的0.01%—0.02%。

　　新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平曾告诉《中国能源报》这其中的原因。电动汽车的驱动系统热效率远高于燃油车，正常情况下转变成的废热要少于发动机，即内、外工作温度都低于发动机系统，且系统相对简单，体积规整甚至还可以设计得更小，因此引燃周边线束等易燃介质的概率也较低，这是电动汽车着火概率理论上低于燃油车的根本原因。

　　因此，新能源汽车自燃跟本身关系较小，主要取决于车辆行驶环境、使用方式等多重因素。中国科学院院士欧阳明高曾指出，通过对新能源汽车事故的统计分析发现，充电时发生事故占比最多，达到29%。

　　不少观点建议，夏季纯电动汽车尽量选择慢充，即便使用快充，也不要完全充满，充至 80%即可。这样在降低车辆自燃风险的同时，还可保护动力电池，延长其寿命。

　　03 新能源汽车长时间泡水后勿启动

　　最后是在现在极端气候下，我国多地出现强降雨，城市道路积水严重，汽车因涉水过深“趴窝”的情况时常出现。这种情况下，新能源汽车的电池、电路安全问题尤为引人关注。

　　其实，新能源汽车相比传统燃油汽车，涉水能力更好。

　　传统燃油汽车，发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程，所以若发动机的进气口进水，水就有可能灌入发动机导致车辆熄火。

　　但是，电动汽车则无需考虑进气及排气的需求，所以“三电系统”(电池、电机、电控)的设计上更加注重密封性能，系统发生浸水概率很低，因此很多新能源汽车涉水深度要高于传统燃油车。

　　另外，新能源汽车的电池组具备IP67级的防水级别。IP是Ingress Protection Rating的缩写，是指一个界面对固态颗粒和液体的防护能力。

　　其中第一个数字代表对固态颗粒的防护等级，可以理解为防尘，范围从0～6，数字越大防尘等级越高，能防的灰尘越细微;

　　第二个数字代表对液体的防护等级，也就是常说的防水，范围是0～8，数字越大防水等级越高，能体现对从垂直水滴到水水底压力的防护情况。

　　可以看出，IP67的防护水平比较高，几乎可以完全防止外物及灰尘侵入，并且在短时间浸水的情况下保证完好。

　　虽然新能源车的涉水能力较好，但专家也提醒新能源车主们，泡水的电动汽车千万别启动，原地停留的车辆在积水浸泡后，底盘电池组周边总线长时间泡在水里，电路绝缘性能降低，安全隐患就会急剧增大。

　　来源：环球零碳研究中心 作者：环球零碳