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多份提案关注新能源汽车,海南省强化新能源产业布局建言献策

中国电力网
2024-01-24
 来源:海南日报
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  2023年3月以来,海南新能源汽车在新增车辆中的占比超过50%,新能源汽车市场渗透率跃居全国第一;截至2023年10月底,海南新能源汽车保有量27.3万辆,占汽车保有量的13.87%,跃居全国第二……

  这组滚烫的数据振奋人心,更让人看到了海南在新能源汽车新赛道的发展速度之快,深耕愿景之强。今年省两会期间,多份提案为海南新能源产业高质量发展“把脉”,助力海南强化新能源产业布局。

  过去两年,省政协委员、省检察院副检察长李顺华注意到路上的绿色车牌多了起来,但同时他也发现,新能源汽车充电基础设施亟需进一步完善。

  经过调查研究,他发现目前新能源汽车堵点在“最后一公里”,主要是由于充电站、充电桩的建设缺乏统一规划,公共桩建设标准不明确,加之老旧小区较多,现有变压器电容量不足,致使充电桩无法安装。

  新能源汽车如何跑好“最后一公里”?李顺华建议,首先要建立“省统筹、市负责、县落实”的工作机制,落实主体责任,进一步优化建设审批、备案管理等手续。其次,要强化优化电力需求供给服务,加大配套电网建设投入,确保满足建设安装充电桩的用电需求。

  去年中秋国庆黄金周期间,海南文琼高速的冯家湾服务区来了一位特别的“新员工”——全省首台专门服务新能源汽车的移动充电机器人。李顺华注意到,如今像移动充电机器人这样更加方便快捷的充电设备越来越多。

  李顺华认为,要利用高速公路服务区存量土地及停车位,加快建设或改造充电基础设施,提升充电服务保障能力。同时,也要加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板,各地可结合电动汽车下乡活动,推进乡镇充电基础设施建设。

  民革海南省委会的提案建议,进一步加快公务车新能源化进程。公务用车清洁能源化,不仅代表着政府推广清洁能源汽车的决心,还具有极强的示范作用。

  乡村新能源汽车市场空间广阔,业内专家预测,未来乡村将成为我国新能源汽车的主要增量市场。但杠杆的一头是乡村新能源车保有量有限,另一头是乡村充电基础设施相对滞后,该如何撬动?

  农工党海南省委会的提案提出,可结合乡村振兴战略,充分利用村集体的闲置土地资源优势、企业资金优势和供电部门的电力优势,进行共同投资,实行共同运维、共同收益,在增加村集体收益的同时,解决村民和自驾游客的充电需求,在乡村旅游发展较好的区域先行先试。

  今年政府工作报告提到,2024年我省将启动新能源汽车租赁体系建设、培育清洁能源汽车等产业链。李顺华说:“期待在拼搏和实干中,推动海南‘新汽势’加速前进。”

  海南日报记者 刘晓惠



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