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新能源车企一季度成绩单出炉

中国电力网
2024-04-02
 来源:证券时报e公司
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  4月1日,多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。伴随着这些数据的新鲜出炉,上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。

  从交付量上来看,华为与赛力斯合作的问界品牌继续领跑,3月全系交付新车3.17万辆,一季度累计交付8.58万辆。紧随其后的是理想汽车,一季度累计交付8.04万辆,超过此前公布的预期数据。

  马太效应加剧

  从已经公布的交付数据来看,不同新能源车企之间的交付量逐渐拉开差距,头部车企恒强,而竞争力较弱的车企则面临较大的销售压力,甚至是经营压力。

  公开数据显示,3月,问界品牌全系交付新车3.17万辆,再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。值得一提的是,问界已连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。

  其中,问界新M7销量持续稳健增长,3月交付新车24598辆,上市累计交付量已超过12万辆。

  理想汽车3月的交付表现也比较抢眼,当月交付新车2.89万辆,同比增长39.2%。此前,有业内人士分析称,受到MEGA上市风波的影响,理想汽车L系列的销量或许会有所下滑。不过从目前公布的交付数据来看,理想汽车的总体交付增速并未放缓。

  数据显示,今年一季度,理想汽车累计交付8.04万辆,同比增长52.9%。截至2024年3月31日,理想汽车累计交付71.38万辆,成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

  与问界、理想相比,其他新势力车企一季度的交付规模均集中在3万辆左右。其中,零跑汽车一季度累计交付达到3.34万辆,3月份交付1.46万辆,同比增长136%;蔚来一季度交付新车3.01万辆,3月当月交付新车1.19万辆,同比增长14.3%,环比增长45.9%。

  小鹏汽车在3月恢复了元气,当月交付新车9026辆,环比增长99%,同比增长29%。据悉,第一季度,小鹏汽车累计交付2.19万辆,同比增长20%。

  头部新势力车企仍然聚焦在交付规模上进行短兵相接的竞争,而另外一部分弱势车企已陷入生死存亡的危机之中,最近一段时间,自游家、威马、高合等一众新势力相继爆出经营危机,既透露出行业竞争白热化的现实,也让马太效应愈发凸显。

  搅局者来临,新势力抢滩智驾赛道

  近期,小米汽车SU7的上市,轰动了整个互联网。与此同时,小米汽车在智能驾驶方面的布局也备受关注。公开信息显示,小米集团董事长雷军透露道,小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试,5月正式开通10城,8月实现全国开通。

  同时,雷军还宣布,小米智能驾驶,可能是业内进步最快、进展最猛的。小米汽车的目标就是2024年内进入行业第一阵营。

  应该说,小米的入局,进一步搅动了汽车市场的现有格局,也让充满不确定性的智能驾驶赛道变得更加内卷,越来越多的新势力开始加速相关投入。

  蔚来方面向证券时报·e公司记者透露道,目前蔚来2024款车型切换已经基本完成,新车已经到店。4月,蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。

  小鹏汽车方面也表示,小鹏汽车的无限XNGP向智驾经验用户开放的规模正持续扩大。同时,小鹏汽车的全量开放路线也在持续增加中。



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