国内新能源车月销再创新高!理想、零跑、小鹏等造车新势力销量涨涨涨

　　11月11日，记者从中国汽车工业协会获悉，10月，我国汽车产销量分别完成299.6万辆和305.3万辆，其中，新能源汽车产销量分别完成146.3万辆和143万辆，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，10月以来，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，加上企业密集投放新车型，这些因素推动车市热度持续走高，10月汽车产销量环比、同比均实现增长。

　　汽车产销量实现双增长

　　10月，我国汽车产销量分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。1—10月，我国汽车产销量累计完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1—9月收窄0.01%，销量增速扩大0.36%。

　　具体到乘用车方面，10月，我国乘用车产销量分别完成270.6万辆和275.5万辆，环比分别增长8.2%和9.1%，同比分别增长7.7%和10.7%。1—10月，我国乘用车产销量累计分别完成2134.9万辆和2143.4万辆，同比分别增长3%和3.7%。

　　我国乘用车在内销和出口方面也有亮眼表现，环比、同比实现双增长。10月，我国乘用车国内销量为228.9万辆，环比、同比均增长10.7%;乘用车出口达到46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现，推动经济回升向好的积极因素累积增多，我国经济景气水平继续回升向好。企业生产继续加快，企业信心有所增强。其中，乘用车市场表现在多项积极因素推动下持续向好，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。”

　　10月，我国自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分会)发布的最新数据显示，我国自主品牌汽车10月零售量为148万辆，同比增长32%，环比增长11%。10月自主品牌汽车国内零售份额为65.7%，同比增长10.1%。

　　乘联分会秘书长崔东树表示，随着国家报废更新政策以及各地方以旧换新置换政策的全面发力，10月车市迎来了显著增长，叠加十一黄金周的积极效应，汽车市场呈现高速增长态势。

　　新能源汽车产销量再创新高

　　10月，我国新能源汽车市场继续高歌猛进，销量再创新高。我国新能源汽车月度产销量分别完成146.3万辆和143万辆，环比分别增长11.9%和11.1%，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。

　　1—10月，我国新能源汽车产销量累计完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

　　在车市“金九”销售旺季结束以后，10月新能源汽车市场销售热情依然高涨。在造车新势力方面，理想汽车10月共交付5.14万辆新车，同比增长27%;零跑汽车10月交付3.82万辆新车，同比增长109%;小鹏汽车交付2.39万辆新车，同比增长20%。

　　除此之外，鸿蒙智行全系10月共交付新车4.16万辆;比亚迪10月新能源汽车销量达50.27万辆，同比增长66.5%;赛力斯10月新能源汽车销量达3.6万辆，同比增长104.61%。

　　崔东树表示，十一期间，乘用车市场热度显著提升，节后虽有所回落，但整体车市继续向好。10月，新能源车市终端销量呈现“金九银十”的趋势，新能源汽车销量大幅增长。

　　为完成全年销售目标，各大新能源车企纷纷加大新产品推出力度，不断丰富市场供给，以满足消费者日益多样化的需求。10月29日，小米SU7 Ultra量产版发布，定价为81.49万元;11月7日，小鹏P7+正式上市发售，售价区间为18.68万—21.88万元;11月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博上透露，鸿蒙智行智界新S7确实要来了。

　　以旧换新政策激发市场活力

　　近期，为积极响应国家以旧换新政策，多地根据实际情况，推出一系列与汽车相关的补充政策。这些政策不仅扩大补贴范围，还加大了补贴力度，进一步推动新能源汽车销量增长。

　　11月7日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰在2024中国汽车流通行业年会上表示，截至目前，汽车报废更新补贴申请量超过170万份，日均补贴申请量维持在高位，预计后续该数量会继续大幅增长。

　　对此，崔东树认为：“各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势，近几个月的报废更新申报量持续增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。”

　　信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏表示，在本轮“以旧换新”政策退出前，叠加年底汽车消费旺季，汽车销量增速有望进一步加快，带来汽车板块超额收益。

　　展望未来两个月，陈士华表示：“伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。”

　　来源：中国商报记者 雷珂馨 文/图