让长江三峡游复航用上清洁电能

　　报载：最近，由国网重庆市电力公司投资建设的朝天门五码头、十一码头两个岸电项目成功与船舶实现带负荷联调，为长江三峡游复航做好准备。待游轮复航后，岸电项目将为游轮提供清洁、充足、可靠的电能，可借鉴、可复制、可推广，可谓是治理游轮复航用电方面污染问题的一剂良药。读来笔者生出许多感慨来。

　　我们知道，火力发电的煤燃烧易生成二氧化碳、二氧化硫、可吸入颗粒物等物质，无法取得良好的经济效益、社会效益和环保效益。而长江三峡近坝水域是长江航运船舶过闸重要的集中停靠区和中转站。据三峡通航管理局统计，三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶近600艘左右，平均待闸时间约54小时，船舶停靠期间使用柴油发电造成空气、噪声污染，对三峡库区生态环境构成威胁。船舶在停靠期间以陆地清洁岸电代替使用船上的柴油发电，其发电效益不仅节约了煤炭和石油资源，而且减少温室气体、二氧化硫的排放、控制了温室效应。

　　在岸电项目建设中，国网重庆电力结合山城特色与长江江域特点，实施“一码头一方案”，充分考虑枯水期、丰水期水位及落差影响，设计电源电缆长度大于历史最低水位，在全国首创“双供电浮趸”技术，实现电缆分段管理和收放，保障洪水暴涨和快落时电缆收放的安全性。同时，该公司在高压电缆上船中创新采用“连桥快拆式滚轴桥架”“导轮式电缆桥架”等方式，可减少电缆与浮趸、托架等固定设施的摩擦力，延长电缆使用寿命，本次岸电建设是在重庆市首次应用离岸浮动式岸电技术方案，打通岸电运营服务的“最后一公里”，为长江流域岸电服务提供了典型示范。

　　由此，国网重庆电力贯彻落实国家电网有限公司长江沿线岸电全覆盖要求，大力推进长江流域重庆段“四地六点”共12个泊位的岸电建设的做法，不仅可以满足24艘游轮靠港期间供电需求，预计年替代电量约1000万千瓦时，而且减少燃油消耗2280吨，减少污染物排放7526吨，为助力打赢污染防治攻坚战做出了积极贡献。