山西长治220千伏长苏线综合改造

　　6月29日，山西省长治市在多日高温后出现降雨。当天15时许，长治供电公司运维检修部副主任赵春涛和专责田雨来到220千伏长苏线跨越太焦电气化铁路区段，查看线路运行状况。

　　6月18日，随着220千伏长苏线跨越太焦铁路技改作业验收完成，该线路综合改造施工结束。此前，长苏线部分导线对地安全距离不足，附近环保抑尘站作业易造成线路污闪，部分V型塔拉线被农机具作业损坏，已经不符合架空线路设计规范和运行规程，影响线路安全运行。

　　赵春涛负责此次改造作业的安全管控工作。他介绍：“长苏线这次改造迁改和新建铁塔15基，从6月13日开始到18日结束，跨越煤矿采空区、电气化铁路和高速公路，属于二级作业风险项目，安全管控难度大，许多事情都要想在前、想周全。”

　　220千伏长苏线31号、32号塔位于浊漳河旁的晋能控股三元煤业高河煤矿采空区，一些低洼的地方已经形成小湖泊。长治供电公司在距铁塔15米远的地方围上隔离围栏，立上写有“高压危险、禁止通行”字样的标识牌。“从去年开始，这两基塔的基础均出现不同程度的下沉。原本线路的安全对地距离是12米，今年5月份，线路对地距离最低处降到了6.5米。”田雨介绍。

　　31号、32号塔周围地表环境复杂，土层虚实不明。改造作业要用到5吨重材料运输车、6吨重手扳葫芦以及25吨重吊车。为确保组塔作业安全高效进行，长治供电公司组织相关施工单位多次到现场勘查，联系高河煤矿确定采空区地质条件安全的位置，加固整修现场道路，并清理了车辆转弯半径处的所有障碍物。

　　得益于安全措施做在前，改造开始后，长治供电公司用两天时间在31号、32号塔间组立起一基18米高的新塔，将输电线路对地距离提升到12米以上。

　　“难就难在时间紧，准备工作必须充足。为了不影响正常的煤炭运输，跨越铁路作业既要高效更要安全。”赵春涛和同事紧盯跨越太焦铁路作业现场，随时关注作业情况。施工人员仔细检查搭建跨越架的每一根钢管，确保无裂痕、无变形，所有扣件采用的都是可锻铸铁。

　　由于铁路路基高出铁塔基础近3米，跨越架由常规的20米升到25米高。这样一来，人员高空坠落风险更大。6月13日跨越架接近封顶时，气象部门预报长治东部有雷暴大风天气，阵风风力达7～8级以上。施工人员不得不暂停作业，待恶劣天气过后再次全面检查跨越架，尤其是确认架构外侧3组深达2.2米的地锚没有松动。

　　长治供电公司多次与铁路方面沟通，争取到6月15日6时20分至9时20分的封网作业时间。在这之前，封网跨线作业平台提前搭建完毕，封顶网最大弧垂距离铁路接触网大于3米。

　　跨越封网作业按时展开。无人机腾空而起，携带绝缘引导绳通过太焦铁路接触网，经过绝缘绳多次跨越、收紧、固定，间距2米的菱形方块网格形成。旧导线通过牵引机跨越封网移开，新导线的挂接工作顺利展开。

　　在长苏线跨越太焦铁路改造中，施工人员在6天时间内拆除了铁路两侧的3基旧塔，组立了5基新塔，避开了铁路岔口运煤专列环保抑尘站作业点，避免抑尘站扬起的水雾和煤尘对线路安全运行造成影响。

　　当前正值汛期，长治供电公司正组织员工加强220千伏长苏线特巡，确保线路安全运行。（李云亮 宋昱 傅鹏）