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重庆电力推进港口岸电提档升级

中国电力网
2020-04-13

  4月8日,由国网重庆市电力公司投资建设的朝天门五码头、十一码头两个岸电项目成功与船舶实现带负荷联调,为长江三峡游复航做好准备。待游轮复航后,岸电项目将为游轮提供清洁、充足、可靠的电能。

  为助力打赢污染防治攻坚战,国网重庆电力贯彻落实国家电网有限公司长江沿线岸电全覆盖要求,大力推进长江流域重庆段“四地六点”共12个泊位的岸电建设。项目得到了重庆市交通局等多家政府部门、属地区县政府、港口和船舶企业的大力支持。该公司成立了岸电项目小组,与岸电项目业主签订了《合作框架协议》,确保了项目快速推进,保障了长江流域重庆段三峡游港口岸电提档升级项目建设顺利实施。

  在此次长江流域重庆段三峡游港口岸电提档升级项目建设中,第一批朝天门五码头、朝天门十一码头、巫山游客接待中心码头3个码头、3个泊位岸电项目于2019年年底建成,但受游轮冬季停航期和疫情防控双重影响,一直未能与船舶进行带负荷联调。第二批奉节赤甲游轮港、忠县石宝寨港、巫山神女溪港等3个码头、9个泊位岸电建设预计今年7月底前全面建成投运。

  据了解,两批12个泊位分别配置了1250千伏安用电容量,可同时满足24艘游轮靠港期间供电需求,预计年替代电量约1000万千瓦时,减少燃油消耗2280吨,减少污染物排放7526吨。

  本次岸电建设是在重庆市首次应用离岸浮动式岸电技术方案,变压器及配套设施均安装在江面的浮趸上,解决了供电距离长造成的向大负荷游轮供电质量不佳的问题。

  重庆朝天门港位于长江与嘉陵江的交汇处,因处于三峡库区起点并受上游四川等地汛期影响,港口水文条件较复杂,每年枯水及丰水期水位落差较大。泊位趸船与岸基距离最大落差可达250米。在岸电项目建设中,国网重庆电力结合山城特色与长江江域特点,实施“一码头一方案”,充分考虑枯水期、丰水期水位及落差影响,设计电源电缆长度大于历史最低水位,在全国首创“双供电浮趸”技术,实现电缆分段管理和收放,保障洪水暴涨和快落时电缆收放的安全性。同时,该公司在高压电缆上船中创新采用“连桥快拆式滚轴桥架”“导轮式电缆桥架”等方式,可减少电缆与浮趸、托架等固定设施的摩擦力,延长电缆使用寿命。

  “以前变压器在岸上,距离远,夏天电压低,空调、电梯等设备不能同时使用,只得用游轮发动机供电。现在变压器就在游轮边,今后能全部用岸电了。”重庆冠达世纪游轮电机长李国云说。

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