黄士路：守护长江母亲河的领路人

　　“日出江花红胜火,春来江水绿如蓝。”就像唐代诗人白居易的《忆江南》尽情描绘的那样，江南之美不仅在她的秀丽明艳，更在那碧绿的江水、鲜红的江花。正值2022年仲春季节,长江堤坝上艳艳春花盛开,护送着一江清水滔滔东流,“老黄”经常登临长江大堤，欣赏这迷人的春景。“日出江花”和“春来江水”，凸显江滨最美的地方、最美的时刻、最美的景色，常年守着美景、养护美景、享受美景，“老黄”感到无比欣慰，无比幸福。

　　这位“老黄”，是国能神皖池州电厂燃料管理部主任黄士路,一名扎根公司生产系统十多年的老党员。自2018年习近平总书记考察长江流域,发出“共抓大保护,不搞大开发”的号召以来,黄士路领导燃料部团队坚守岗位，以守土尽责,抓铁有痕的精神牢牢扛起沿江企业保护长江的主体责任,多措并举投入码头污染防治攻坚,守护长江母亲河。他用心用情管理码头燃料接卸系统，保证长江一江清水向东流，为电厂环保事业做出了突出贡献。

　　实施码头污水回收，保护长江，造福人民

　　池州电厂一期工程始建于2003年,当时燃料接卸趸船码头的设计规划较为简易，皮带运输系统存在煤粉洒落现象。运行十几年后，原有的设施已经难以满足现在长江大保护要求,根据环保新标准，码头生产生活污水必须全部回收，禁止排放长江,改造趸船现有运转设备设施成了唯一的选择。

　　怎么改?改什么?趸船舱体内增加污水收治设备是否会影响趸船稳定度和安全性?码头岸线离厂区近一里地如何布置污水管道?……种种难题待解,难度可想而知。这对主管公司码头生产的燃料部黄士路来说,是一项前所未有的考验。

　　“响应国家号召推进长江保护,这是任务也是责任,再难也得上。”“老黄”笑着说。

　　全力攻坚码头污水回收,必须破解趸船改造难题。2018年底,黄士路带领部门团队人员北上南下，多方考察学习,探索码头污水回收改造之路。他邀请有关专家人员到码头实地研究改造方案,反复论证，最终形成了适合公司的《码头污水回收改造工程可行性研究报告》,为公司找到了码头污水回收成功之路。

　　有了改造方案,黄士路立即着手推动招标采购工作,于2019年上半年完成码头两艘趸船污水回收改造工程,这个时间距离池州市交通运输局规定的节点提前了近半年。看到码头污水全部回收至厂区处理再利用的工程顺利竣工,污水顺着管道排至污水池,经过回收处理后，再变成涓涓清水输送到码头循环使用,黄士路感慨地说:“这是之前想都不敢想的事情,如今真的实现了。改造前码头运行产生那么多污水都排到长江里,对长江的污染真的是太大了。现在想来长江大保护是党中央的英明决策,保护长江水造福人民啊!”

　　建设岸电防污染,保护长江贡献力量

　　2019年12月交通运输部第45号令《港口和码头岸电管理办法》发布,拉开了公司岸电改造的序幕。

　　“作为电力系统的央企,岸电改造必须是最高标准,为船舶提供安全稳定的电力能源”这是燃料部主任黄士路牵头布置岸电改造会议上的要求。这话说起来容易,做起来难,难就难在“岸电”是一种新生事物,具体的标准是什么,应该建设一套什么样的岸电设施才更加规范。

　　为此,黄士路多次向安庆长江海事处、池州市交通运输局等管理机关请教,邀请有关专家指导。同时,他还组织运输船舶的负责人共同研究岸电设备与船舶岸电系统的对接问题,形成切实可行又符合规范的岸电建设方案。公司岸电建设初期,黄士路带领的团队严格按照《内河码头船舶岸电设施建设技术指南》《码头岸电设施建设技术规范》等强制性标准编写技术规范书,按照岸电系统装置分为220V和380V两种电压等级,设置过流、接地等电气保护,还设置了电缆防拖拽自动脱扣保护等先进设计理念,有效满足船舶电力能源供应需求。

　　目前,公司码头岸电系统已顺利投入使用。黄士路要求大家制定了详实岸电使用管理办法,形成完备的管理台账,要求所有靠泊船舶都按照规范接入岸电系统,有效防范了船舶大气污染,严格履行长江大保护的职责。

　　接收船舶污染物,保护长江责无旁贷

　　“绿水青山就是金山银山”。这也是黄士路在公司码头全面推进长江大保护工作，落实习近平新时代中国特色社会主义生态文明思想的生动实践。

　　船舶水污染物来源于船舶的生活垃圾、生活污水、含油污水。企业码头必须具有三类污染物接收、转运、处置的能力。在船舶水污染物接收的环保“大会战”中,作为一家央企公司的中层管理人员,黄士路高举长江大保护大旗,真抓实干奋勇争先。他积极研究《船舶水污染物内河接收设施配置规范》,主动调研周边码头企业的先进做法,全力推进船舶水污染接收能力建设。他要求部门有关人员严格按照规范要求配置船舶污染物分类垃圾桶,多次提出优化升级生活污水、含油污水接收管理措施。他说,要在码头醒目位置设置污染物接收公告栏,将接收流程和主责人员联系方式以及举报电话向船主公示,要敢于主动接受船主的监督。黄士路告诫大家,要严格按照船舶污染物“先交付再作业”的原则,认真履行企业主体责任,督促船舶人员完成污染物交付。同时,他还积极组织部门有关人员培训长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统(船E行系统)操作方法,熟练地掌握将船舶污染物接收、转运、处置等工作数据在信息系统中登录,形成完整可追溯的作业链,确保码头污染物应收尽收,杜绝污染发生。

　　“世上本没有路,走的人多了就有了路”,鲁迅先生如是说。黄士路以实际行动勇担守护长江母亲河的领路人,创出了一条适合公司码头绿色发展之路，在长江大保护的考试中交出了一份亮丽的时代答卷，他主管的码头环保工作多次收到地方政府主管部门的好评。公司积极践行中央企业政治责任和社会责任,参与和助力长江大保护，为守护一江清水作出了突出贡献。