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陕西省挖潜储能抢占氢能产业新赛道

中国电力网
2023-01-16
 来源:各界导报
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  2022年3月,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,提出到2025年,形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境,产业创新能力显著提高,基本掌握核心技术和制造工艺,初步建立较为完整的供应链和产业体系。

  目前,陕西氢能产业发展“1+N”政策体系已经形成。2022年7月,省发展改革委印发《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》《陕西省氢能产业发展三年行动方案(2022—2024年)》《陕西省促进氢能产业发展的若干政策措施》,明确氢能产业发展“规划图”和“路线图”,鼓励全省各地结合实际,出台政策举措推进氢能产业发展。

  氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,对于构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标,具有重要意义。

  省政协十三届一次会议上,省致公党提交《以秦创原为创新驱动平台 培育西部绿色氢能产业链》的提案,例数我省氢能产业发展得天独厚的优势和条件:能源工业副产氢为我省发展氢能汽车产业提供了丰富的氢源,制氢成本远低于珠江三角洲和长江三角洲地区,庞大的物流周转量为氢能运输替代提供了广阔市场空间。提案同时指出,我省氢能发展依然面临创新转化不足、技术粘性较弱、核心板块缺失等诸多发展瓶颈。“秦创原”作为我省创新驱动平台,有利于整合氢能技术创新资源,进而推动我省建设西部绿色氢能产业链。

  为此,省致公党建议,应以工业副产氢为主导,逐步开发风力、光伏等可再生能源制氢,形成以灰氢和绿氢互补的氢源供给方式,逐步扩大氢能供给规模,建设西部氢能供给中心;尽快布局加氢站建设,完善氢能基础设施,为氢能市场培育提供支撑;依托“秦创原”创新驱动平台,吸引全球氢能技术创新资源导入,在全省范围内强化产学研合作,推动氢能技术创新自主化,提高氢能产业链的技术效率和应用价值,加快氢能产业链扩张。

  交通行业是氢能应用的最大载体。省致公党还建议,要依托“秦创原”创新驱动平台,建设以陕西为中心辐射西部的绿色氢能交通网络,降低交通运输碳排放,赋能地方经济绿色发展;推动区域内城市冷链物流车、环卫车、公交车以及公共服务车辆更新为氢能燃料电池车辆,实现氢能储运、加注、应用的示范应用;围绕榆林、延安、咸阳等煤化工重地,以氢能重卡替代传统的燃油运力,重点打造氢能物流交通网络,逐步拓展延伸至周边能源富集区,推动西部陆运交通绿色氢能化。(记者 满淑涵)



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