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“未来能源”融入百姓生活

中国电力网
2023-07-26
 来源:金台资讯
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  工作日上午8点半,常羽宽从小区门前坐上了兴40路公交车。这趟车的涂装和传统大巴很不一样——蓝白色的外观,透着干净,车顶上“大兴国际氢能示范区”几个大字,非常醒目。

  “我闻不了汽油味。坐氢能车,倍儿舒服!”常羽宽说,自打这车今年5月投用,立马成了自己上班出行的第一选择。

  投用氢能公交车,是大兴敏锐捕捉新能源产业快速发展势头、为氢能产业提供丰富应用场景的一个缩影。近年来,被誉为“未来能源”的氢能,正快速融入大兴百姓生活。


大兴氢能公交车。本报记者 武亦彬摄

  上班工作“氢快”不少

  常羽宽是氢质氢离科技有限公司的技术员,每天都和氢能打交道。为什么氢能是未来最理想的清洁能源?他笑着回答说:“因为环保呀!就拿咱们坐的这辆氢能车来说吧,发动机排出的‘尾气’是水。”

  乘车不到20分钟,常羽宽就到了公司所在地——大兴国际氢能示范区。这片规划面积2平方公里的园区,几年前还是一家老旧的汽车零部件制造厂,腾退拆除后,原址上拔地而起现代化的测试车间、“摩天工厂”,已入驻近50家企业。

  产业转型、腾笼换鸟的过程中,氢能示范区成了大兴区先进制造千亿级产业集群的重要组成部分。很多土生土长的大兴人也借此契机回家就业。这其中就有家住北臧村镇的张浩君。在干净整洁的涉氢测试车间里,他正目不转睛地盯着大屏幕上的各项数据……

  张浩君今年30岁,学的是数控机床专业,“过去,想在家门口找着这种专业对口的园区,可不容易。”10来年前,大兴只有西瓜、生物医药这两张产业名片,南五环、南六环还是大片的物流园区。没办法,刚毕业的小张去了亦庄上班,每天光通勤时间就得两个多小时,早出晚归。

  现在不一样了,去年入职大兴国际氢能示范区后,张浩君每天早晨只需半小时就能到单位,搭乘的也是兴40路氢能公交车。“不用起大早,睡得饱,学新东西都感觉快了不少。”他对现在的工作很满意,打算一直干下去。

  加油站多了“氢功”

  兴40路公交车东起青云店镇,西抵中关村医疗器械园,不仅串联起了青云店镇、魏善庄镇、黄村镇、天宫院街道、北臧村镇等居住区,还连接了生物医药产业基地、国际氢能示范区两大产业板块。车队的10辆氢能车由兴顺达客运有限责任公司负责管理运营,1年的行驶里程预计将超80万公里。

  将公交车从传统燃油车、纯电动车换成氢能动力,不仅环保,更丰富了氢能在大兴的应用场景。“全球日加氢量最大的加氢站就在大兴,兴40路公交车每天都经过,加氢10多分钟可续航约400公里。”大兴区交通局相关负责人表示。

  大兴国际氢能示范区西南角,这座名为“海珀尔”的全球加氢站,不论是接卸氢气的能力、氢气储存的能力,还是氢气压缩的能力、氢气加注的能力,都是全球最大的。它造型漂亮,蓝色屋顶、白色立柱,有8台加氢机、16把加氢枪,日加氢量可达4.8吨。

  可以给兴40路公交车加氢的站点,在大兴东部的青云店镇还有一处。青采路和104国道交叉口东北角,中石化加油站已经建成30多年,今年3月,它变身成为北京城南地区首座油氢一体站,不仅能加油还能预约加氢。

  2025年年底前,大兴区计划建成不少于10座加氢站,全面保障氢能车加氢需求。

  “氢巴士”服务航空公司

  在大兴区,用氢能作为动力的可不止兴40路公交车。氢动力科技服务有限公司车队运营负责人邵凯介绍,大兴区在班车、旅游大巴、市政车、物流车等领域都已进行了氢能车推广应用,首批220辆氢能物流车已陆续开始运营,大兴机场海航、首航等航空公司接送飞行员、空乘人员用的班车也是氢能动力。

  在大兴,现在经常能看到氢能车的身影。有20多年驾龄,开过燃油车、纯电动车的刘福才,去年成了氢能旅游大巴司机。刘师傅说,氢能车不光环保,冬天续航也挺靠谱,从成本上算,比传统燃油车更实惠些。

  大兴区相关负责人表示,欢迎氢能企业来大兴国际氢能示范区落户,大兴区不光在技术攻关、生产制造、平台搭建等方面给予政策支持,更要依托京南物流基地、大兴机场及多条高速公路,提供丰富的测试应用场景,让企业科研成果第一时间得以落地。

  着眼京津冀协同发展,大兴还与天津滨海、河北保定等城市共同建设了京津冀燃料电池汽车运输示范廊道,目前已成功推广氢燃料电池汽车604辆。未来,三地百姓身边会出现越来越多顶着“蓝帽子”的加氢站,以及“不排尾气只排水”的氢能车。

  记者手记

  早了这一步 多了新机遇

  作为曾经的农业大区,除了西瓜,大兴现在还有了氢能这张新名片。建成现代化的示范区、引进数十家高精尖企业、拓宽众多应用场景固然可喜,但更应击节称赏的是,大兴区着眼未来的眼光。

  当年,老旧的汽车零部件制造厂由于不符合首都战略定位开始腾退,大兴国际氢能示范区也同步筹划建设。大兴区相关负责人说,这个园区是在没有一点基础的情况下,“笨鸟先飞”争取下来的,也正是因为“早了这一步”,给大兴带来了更多新的机遇。

  产业转型期间,不光瞄准自己的一亩三分地,2021年,大兴联合12个市(区)成功组建京津冀燃料电池汽车示范城市群,在华北乃至全国氢能产业赛道,展示出了自身发展氢能产业的决心和能力。

  想要把氢能产业发展好,对北京、对京津冀、对全国高质量发展都作出“大兴贡献”,绝非易事。大兴区已拿出了久久为功的劲头,让我们对“大兴氢能”的未来充满期待。(记者 陈强)



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