绿氢产业蓄势发力 制氢设备迈向智能化
动态2024-11-05
丰田在氢能源的研发投入非常巨大。
据丰田章男公开表示,公司投入了数千亿来研发氢能源汽车,拥有全行业 70%的专利。
然而,却面临收不到专利费的尴尬局面。造成这种情况的原因在于日本在氢能源车技术专利方面的布局。日本的专利全部集中在如何使用能源让汽车行驶的技术等利润高的部分,对能源安全运输、储存等利润低但研发难度大的部分几乎不闻不问,这种吃相难看的做法导致中美欧等国家都不陪日本玩了。
而且氢能源汽车存在一些技术难题。比如制造氢气需要消耗大量不对等的电能,消耗 100 度电生产的氢气,燃烧后只能让汽车行驶 200 公里,而这 100 度电能让电车行驶 600 公里。同时,液化氢气、储存氢气、运输氢气都需要巨大的成本。
再看市场方面,日本在 2021 年借助奥运会全面宣传氢能源汽车,收效甚微。次年,丰田的首款电动汽车 bZ4X 上市,还出现质量问题。
对于未来,氢能源车在再制氢、运输氢、储氢等各个环节都需要极高的标准和条件,实现难度大。虽然有人认为氢能源是终极能源,但就目前情况来看,其高成本和技术缺陷,使其暂时不太可能完全取代电动汽车。
中国电力网于1999年正式上线运行,是中国电力发展促进会主办的全国性电力行业门户网站。
服务热线:400-007-1585
评论