2021年中国LNG运输船与接收站报告

　　LNG(液化天然气)是化石燃料贸易发展得最快的一种贸易方式。根据GIIGNL(国际LNG进口国集团)2021年度的报告，全球进口LNG的国家是日本，2020年进口68.91百万吨，占全球总量的19.3%;中国居全球第二。各国电力的需求刺激了LNG运输船的发展，反之LNG运输船的发展又激励了燃气发电的增长。

　　全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。尽管中国建造LNG运输船不多但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。

　　2020年全球LNG概述

　　2020年全球LNG贸易量达356.1 MT(百万吨)，而2019年全球LNG贸易量达354.7MT，即2020年比2019年增长0.4%。

　　LNG出口国有20个，进口国有43个，新增气化站8个。

　　亚洲对LNG的需求量达71%，总气化能力达947MTPA(百万吨每年)。太平洋盆地为全球提供了41%LNG，其气化能力达454MTPA。其中现货和短期贸易量为142.5MT，占总贸易量的40%。

　　美国生产的LNG 43%销售到亚洲、41%销售到欧洲、13%销售到美洲。俄罗斯生产的LNG 56%销售到亚洲、43%销售到欧洲、1%销售到中东。

　　2020年底全球LNG运输船有642艘，其中包括43艘FSRU(浮式储存及再气化装置，Floating Storage and Re-gasificationUnit的缩写)和58艘小于50 000m3的LNG运输船。2020年底，全球船运设计服役容量稳定在9 520 000m³(95.2百万立方米);船运实际服役容量9 340 000 m³(93.4百万立方米)。

　　2020年底全球LNG运输船有642艘，其载货系统以薄膜型为主，有460艘，其次为球型罐有129艘，其他有53艘。

　　2020年160000m³ LNG运输船平均即期租船费为$59 300/日，而2019年为$69 300/日，受疫情的影响，租船费明显降低。

　　2020年总共交付了47艘船舶，其中有40艘预定制的，包括2艘小于50000m³;而2019年为62艘。2020年订单有147艘相当于22 700 000m³，包括7艘FSRU。有72艘于2021年交付。

　　目前中国已经建造LNG运输船为26艘，多为沪东中华造船(集团)有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding，缩写HZ，简称沪东中华)建造。沪东中华建造的LNG运输船均为常规船型，比Q-Max和Q-Fleet小。常规船型一般船总长290米，型宽45.6米，型深26.5米，设计吃水11.7米，结构吃水12.7米，航速19.5节，单次航程可运载7.5万吨天然气。

　　沪东中华建造LNG运输船已经开始承接外国公司的订单，标志着走向世界。沪东中华承接蒂凯公司(Teekay Corporation)，并交付了泛美(Pan Americas)、泛欧(Pan Europ)、泛非(Pan Africa)、泛亚(Pan Asia)等四艘LNG运输船的订单。蒂凯公司主要在百慕大和国际上提供原油和天然气海洋运输服务。另外，沪东中华承接商船三井订单，建造了北斗星(Beidou Star)、天堂鸟(Kumul)、巴布亚(Papua)、南十字星(Southern Cross)等。

中国建造的液化天然气运输船

　　2020年中国交付的LNG船舶

　　2020年全球交付47艘船舶，包括6艘FSRU和11艘小于50000m³的船舶。交付船舶的平均容量(不包括FSRU和小于50000m3的船舶)为174765m³。2020年中国交付了四艘LNG运输船舶。

　　2020年沪东中华为亚马尔极地 LNG基地建造了四艘运输船：天枢星号(LNG Dubhe)、天权星号(LNG Megrez)、天璇号(LNG Merak)和天玑号(LNG Phecda)，装载量均为174000m³, 薄膜型。

2020年中国交付的LNG船舶

2020年中国签订LNG合同

　　2019年底中国FSRU订单

　　FSRU是浮式LNG储存及再气化装置，全称为Floating Storage and Re-gasification Unit。截至2020年底，FSRU船队共有43个机组。截至2020年底，FSRUcargo的总容量约为640万立方米。在43艘FSRU中，中国只有沪东中华建造了一艘。

2020年底中国FSRU船舶

　　订单包括7个FSRU，其中沪东中华占3项。有5项计划2021年交付。

2020年底中国FSRU订单

　　全球LNG接收站最多的国家是日本，有37座，气化能力达210.5 MTPA，而中国只有22座LNG接收站。全球储罐能力达到65mmcm(百万立方米)。

　　中国两个新的再气化终端于2019年开始商业运营。2019年1月，防城港液化天然气启动，其额定气化能力为0.6 MTPA ，深圳天然气码头(气化能力为0.8 MTPA )，8月收到第一批商品LNG。

　　去年11月，Höegh Esperanza在天津液化天然气接收站恢复了FSRU模式。Höegh Esperanza公司与中海油天然气和电力贸易及市场部签订了为期三年加一年的FSRU/液化天然气运输定期租船合同，这是该公司的第二年。

　　舟山LNG接收站正在扩建中，到2021年将再交付两个储罐，将接收能力从3 MTPA提高到5 MTPA。从2019年7月31日起，通过舟山岛与大陆连接的桥梁进行卡车分配的获得临时许可。

　　曹妃甸、宁波、莆田、启东、青岛、如东等现有码头正在进行扩建工程。预计到2021年，这些扩建将增加超过15 MTPA气化能力。2018年LNG储罐罐容约53亿立方米。

2020年中国LNG接收站

　　本文缩略语

　　CLNG--“China LNG Shipping (Holdings) Limited(中国液化天然气运输(控股)有限公司)

　　CNOOC---中国海洋石油集团有限公司China National Offshore Oil Corporation。

　　DES---目的港船上交货;

　　Dynagas---美国纽约的公司，专注于拥有和运营与国际能源公司签订多年合同的高规格和多用途液化天然气运输船。全称：Dynagas LNG Partners LP。http://www.dynagaspartners.com

　　DFDE---双燃料电力推进

　　FOB---船上交货;

　　FSRU---浮式LNG储存及再气化装置。Floating Storage and Re-gasification Unit

　　IMO---国际海事组织。全称： International Maritime Organization。http://www.imo.org

　　MT---百万公吨。全称：Million Tons

　　MTPA---百万公吨每年。全称：Million Tons Per Annum

　　MOL---商船三井。全称：Mitsui OSK. Lines，Ltd.

　　NBP---国家平衡点，全称：National Balancing Point。在NBP模型中，全国输气系统中的所有天然气—无论位于何处—均被视为NBP天然气。这把买方和卖方汇集到一起，以简化交易。

　　Portfolio---投资组合合同(Portfolio contracts)。一种规避风险的形式。

　　PetroChina---中国石油天然气股份有限公司。全称：PetroChina Company Limited.

　　Shell---壳牌集团。https://www.shell.com

　　SPA--- 购销合同。全称：Sale and Purchase Agreement ;

　　XDF-- XDF系列发动机采用低压奥托循环燃烧原理，无需使用电动高压压缩机，从而降低能量消耗、设备和维护成本。

　　Total---道达尔石油及天然气公司。https://www.total.com

　　SPA---销售合同。Sale and Purchase Agreement

　　HZ---沪东中华。全称：Hudong-Zhonghua Shipbuilding。

　　DSME---大宇造船&海洋工程公司Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

　　HHI---现代重工(蔚山)Hyundai Heavy Industries(Ulsan)

　　HHIC---韩进重工&建筑公司Hanjin Heavy Industries & Construction

　　HSHI---现代三河重工Hyundai Samho Heavy Industries

　　IHI---石川岛播磨重工Ishikawajima-Harima Heavy Industries

　　KHI---川崎重工Kawasaki Heavy Industries

　　MHI---三菱重工Mitsubishi Heavy Industries

　　SHI---三星重工Samsung Heavy Industries