能源变革赋能新质生产力，甲醇经济驱动绿色发展

　　10月29日，2024绿色甲醇能源产业发展论坛在内蒙古呼和浩特举行。在国家安全新战略和“双碳”目标的双重指引下，我国坚持把发展新能源作为提升能源自给能力、满足经济社会高质量发展需求。作为能源大区，内蒙古发展现代能源经济是优势所在、机遇所在、责任所在。

　　大力发展绿色能源，全面打造国家重要的能源基地，加速推进西部大开发战略与绿色低碳发展目标的深度融合，将为我国西部地区的经济社会发展开辟新的机遇，同时为保障国家能源安全提供坚固支撑。

　　甲醇经济领航内蒙古能源转型

　　在全球能源结构转型和中国“双碳”目标的推动下，甲醇作为一种清洁、高效的能源载体，正逐渐成为能源领域的新星。

　　中国作为能源消费大国，石油对外依存度超过72%，能源安全面临严峻挑战。同时，实现碳达峰碳中和目标，控制化石能源消费，发展绿色低碳能源，也成为时代发展的重要课题。甲醇作为一种低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，被业界认为是破解能源安全和“双碳”难题的“超级燃料”。

　　全球甲醇行业协会首席执行官Greg Dolan指出，中国在全球可再生甲醇产能占据领导地位，预计2026年将有75%的新增产能来自中国。随着越来越多的可再生甲醇项目建设，未来几年将是甲醇产业发展的关键阶段。

　　就在今年，中共中央 国务院发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，将甲醇加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划。

　　而在新能源领域，内蒙古具有得天独厚的区位优势、资源优势、应用场景优势，其中风能、太阳能资源富集，将弃风弃光资源用于电解水制氢，是未来绿色甲醇大规模应用的有力支撑。此外交通物流需求总量大、长距离运输多，这为以甲醇为燃料的醇氢电动商用车的发展创造了广阔的市场应用场景。

　　2024年10月27日，阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目在阿拉善正式启动。该项目利用吉利绿色甲醇制备核心技术，通过电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，实现了碳资源化利用，形成了新质生产力的驱动效应，既助力内蒙古实现绿色转型，也为全国甲醇经济发展提供了最佳实践样本。公开数据显示，阿拉善绿色甲醇能源基地可年产2-3亿吨绿色甲醇，如将这些绿色甲醇替代汽柴油作为车用燃料，大约相当于5个大庆油田的石油产量，每年可减少原油进口2亿多吨。

　　新质生产力驱动万亿级产业链

　　“实现交通能源的转型升级必须立足于国家能源资源特点，减少石油消耗、推进碳循环是实现交通燃料转型升级的重要途径。”工信部甲醇汽车专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德表示，经过多年的努力，甲醇作为符合我国能源资源特色的低碳燃料在交通领域的各种动力上已得到广泛的应用，将为实现对石油能源的规模替代以及交通燃料的转型升级发挥重要作用。

　　远程新能源商用车集团作为甲醇产业领域的领军企业，以吉利从2005年以来近20年投资开发的醇氢电动为核心打造醇氢生态，实现了绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车的三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步，并通过整合醇、车、货、站、金融等多个环节，打造出具有中国特色的、价值万亿级的绿色生态产业链，为中国能源转型和交通物流行业的绿色变革提供了强劲动力。

　　醇氢电动是汽车电动化的升级发展，有效弥补了纯电动和氢燃料的应用短板，丰富了汽车电动化技术路线。远程新能源商用车集团也是目前国内唯一推出醇氢重卡、轻卡、小微卡、客车的商用车企业，产品覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求。

　　内蒙古地域辽阔、矿产资源丰富，公路物流发达，醇氢电动技术路线尤其匹配内蒙古交通运输使用场景。在阿拉善绿色甲醇项目、呼和浩特远程工厂等一系列布局的推动下，将进一步带动地方经济转型，加快醇氢电动在交通物流领域的经济性与可持续性应用。

　　以远程新能源商用车集团为代表的能源新质生产力企业，不仅推动了中国甲醇经济的发展，也为全球能源转型和交通物流行业的绿色变革提供了示范。可以预见的是，甲醇经济未来或将成为推动中国乃至全球绿色可持续发展的重要力量。

　　本文源自：金融界