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煤价快涨之后能否迎来暴跌?

中国电力网
2023-10-13
 来源:鄂尔多斯煤炭网
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  目前,产地供应维持偏紧,大秦线处于检修状态,贸易商普遍对后市持乐观预期,囤货和发运积极性较高,港口库存缓慢回升。尽管煤价小幅波动,但缺货仍为主要矛盾,上中旬的市场走势依然是涨多跌少,部分贸易商市场挺价情绪仍在。

  节日期间,产地价格先跌后涨,节后持续上涨。检修中的大秦线日运量回落明显,基本维持在100万吨。但检修开始后,调出情况也不乐观,大部分拉煤船舶还在路上,曹妃甸四港库存回升较快。目前,张唐线运量大幅增加,呼铁局批车量一度达到23个大列/日,且还有增加空间。节后前五天,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊现象屡见不鲜,发运羸弱。环渤海八港库存攀升至2259万吨,较9月15日最低点增加了334万吨。

  由于节假日期间,产地涨价,进口煤涨价,而港口煤价无变化,倒挂拉大;节后开工,贸易商大幅上调煤价,环渤海港口市场煤价格出现快速补涨。虽然节后部分电厂开始招标采购,有一定需求释放,但空船尚未到达北方港口;而此时,贸易商提前备煤,争抢有限的资源,促使用户尚未到港,煤价就已经拉起。后续来看,在产量释放和大秦线检修结束之前,煤价会保持易涨难跌的局面。但目前这种快涨模式不会持续很久,一旦下游采购告一段落,或者用户嫌煤价高,暂时观望,市场会出现一个较大幅度下跌。

  淡季,煤价超预期上涨,原因如下:1.油价上涨。海外原油和天然气价格大涨,热值的性价比优势推动国际煤价大幅飙升。2.主要消费国—印度需求恢复。印度雨季接近尾声,且用电旺季到来,印度要求燃煤电厂在十月底之前保持满负荷,并增加海外煤炭的采购;此外孟加拉等国也加大对海外煤的采购。3.国内港口去库明显。节前,长江口的库存已去化至今年以来最低水平,环渤海港口和广州港库存下滑也较为明显。节后,一港和二港库存虽有恢复,但采购也将增加。4.水泥和化工等非电行业开工率提高。稳增长政策出台后,水泥和煤化工等行业开工率出现明显反弹;正值“金九银十”的后半场,处于施工旺季,耗煤和耗电量有望继续增加。5.安监依然严格。受安全检查影响,晋陕蒙等主产区的煤矿开工率较八月份明显下降。由于采购市场煤的用户中,非电占比已超过电厂;因此,非电需求上升扮演重要角色。而夏末,正值非电复产复工叠加主力电厂采购补库提卡所需,拉动港口市场煤价格出现大幅上涨。预计煤价上涨还会持续10天,等到电厂阶段性补库结束,叠加非电行业错峰生产,市场煤采购就会减少,预计煤价回落的时间节点大概在十月下旬到十一月上旬。( 鄂尔多斯煤炭网 作者:吴文静 )



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