浙江省舟山市普陀区打造海岛特色多元新型能源高地

　　舟山市普陀区地处我国东部沿海“黄金海岸”与长江“黄金水道”交汇点，区位条件优越、生态环境优美、海洋资源丰富、港口岸线得天独厚，被称为“海上门户，活水码头”。同时，普陀也是浙江舟山群岛新区、中国(浙江)自由贸易试验区、江海联运服务中心等国家战略的承载地、核心区。

登步岛“渔光互补”项目施工现场

　　近年来，普陀区积极贯彻落实“碳达峰、碳中和”国家战略，聚焦能源强区发展目标，立足海洋、港口等资源优势，深入推进“风光普陀”“海上氢岛”“LNG登陆中心”等行动计划，初步构建集风、光、潮、氢、油、气等于一体的新能源产业体系，累计建成风电、光伏装机容量36.3万千瓦，全国首个潮流能试验项目通过验收，普陀2号海上风电场项目加快推进，氢能、甲醇等新型能源应用场景进一步拓展。

开展全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目的鑫亚船舶

　　海上风电 吹出靠海新吃法

　　人们常说，“靠山吃山，靠海吃海”。超过740个大大小小的岛屿组成了滨海普陀，风力资源成了普陀极具特色的能源资源。如何因地制宜地化特色资源优势为能源优势，助力区域绿色发展?

　　普陀以海上风电破题，利用自然地理特色，积极发展海上风电，依托海洋风力走出新时代“靠海吃海”的区域发展路子。早在2019年，普陀就建成投运了全省首个大型海上风电项目，装机容量25.2万千瓦，年产绿电约7亿度。

　　借着低碳能源发展类试点县建设的契机，乘风破浪的“大风车”在普陀进一步铺开投产，越来越多的风力发电机在海水之间、海岛之上伫立起来。位于六横岛东南侧海域场区的普陀2号海上风电场项目，是舟山市唯一新增列入全省新规划的海上风电项目。“项目建成后，可开发风电规模约40万千瓦，年产绿电12亿度，将成为能源强区建设的标志性成果。”普陀区发展和改革局相关负责人表示。

国电舟山普陀6号海上风电场

　　渔光互补 走出绿色共富路

　　普陀素有“东方渔都”之称，已建成全省首批渔业转型发展先行区，远洋渔业产量占全国20%、全省近60%，金枪鱼、鱿鱼加工量占全国半壁江山。与此同时，滨海气候使得普陀区域光照充足，光能资源丰富，是浙江日照条件最好的地区之一。然而，传统的光伏发电需要占用大量土地资源，这对于土地资源本就紧张的普陀来说，是一个亟待解决的难题。

　　为了解决土地资源不足与清洁能源发展之间的矛盾，普陀巧用“渔光互补”新型能源开发利用模式，将传统渔业养殖与光伏发电相结合，实现经济效益和能源利用兼顾发展，形成“上可发电，下可养殖”的发电模式。

　　7月15日，普陀登步岛光伏110千伏送出工程顺利投运。该项目利用养殖塘建设“渔光互补”开发模式，打造集中式光伏发电项目，成为我国东海海域首个建在独立海岛上的“渔光互补”光伏项目。

　　据悉，登步岛光伏项目位于普陀区登步岛北侧，建设在24个鱼塘之上，采用22.5米的大跨度支架，一期工程总装机容量75兆瓦，平均每年可提供约7900万千瓦时清洁电力，节约标煤2.3万吨。

　　除此之外，海上、屋顶、滩涂……普陀光伏应用场景越来越多，以光伏发电为代表的可再生清洁能源，正成为全区实现“碳达峰、碳中和”目标、构建新能源为主的新型电力系统的重要驱动力。

　　海上氢岛 谋出绿能用储良方

　　从汽车到船舶，从工厂到家庭，氢能一直是经济社会发展中的重要清洁能源。氢元素分布广泛，在地球水体中储量丰富，海岛地区制氢、储氢、用氢具有得天独厚的禀赋优势。

　　近年来，普陀立足区域能源结构特点，以产业培育和市场应用双向突破为主线，积极打造“海上氢岛”。出台《关于加快新旧动能转换推动氢能产业强势发展的若干意见》，编制《普陀区氢能产业发展行动计划(2021—2025)》，在顶层设计层面支撑“海上氢岛”建设，促进制氢、储氢、运氢、用氢全产业链发展。

　　六横清洁能源产业岛是普陀“海上氢岛”建设主战场。近年来，六横以“布局电解水制氢，打造氢能应用示范项目”为重点，已初步搭建“车船站”氢能应用场景，建成舟山首座加氢站，交付投运4辆氢能公交车、3辆氢能环卫车、全市首座日加氢能力为500公斤的橇装式加氢站，建成全市首艘氢能动力示范船。今年，六横还将落地30辆氢能叉车、10辆氢能公交车以及10辆氢能重卡。

六横加氢站

　　甲醇新能 绘出海岛低碳蓝图

　　积极探索绿色低碳转型，加快构建新型能源体系，需要合理布局多元的新型能源结构。普陀锚定全区低碳能源开发利用，聚力海岛绿色发展，持续优化多元清洁能源产业结构，面向高端、前沿低碳能源市场，领跑以甲醇为代表的新型能源发展新赛道，为高质量发展注入绿色能量。

　　普陀现有船舶修造企业30家，年造船能力350万载重吨，年修船能力8000万载重吨，造船能力约占全国5%，修船总量占全省50%、全国25%以上，是全国最大的绿色修船基地。2023年10月18日，在全球航运业目光的聚焦下，鑫亚船舶与马士基集团隆重签约全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，标志普陀正式进军全球甲醇船舶改造市场。同年12月5日，中远海运重工《甲醇双燃料154000DWT穿梭油轮》设计项目获得DNV船级社颁发的原则性认可(AiP)证书。

　　2024年1月13日，普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000立方米“海港致远”号甲醇加注运输改装船完工开航;3月8日，鑫亚船舶为马士基航运改造的全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目分段预制开工。一系列的甲醇新能赋能船舶的应用绘出海岛低碳发展的蓝图。

　　顺应船舶运输低碳化趋势，今年，普陀区积极打造全省高端船舶与海工装备产业集群核心区。未来，普陀将以绿色船舶修造基地为基础，发挥世界一流强港优势，开展绿色甲醇全产业链布局研究，谋划甲醇生产、储运、加注以及甲醇发动机、双燃料船只改造、新建等全产业发展思路，力争在新赛道上走出普陀特色优势之路。

　　新发展中绘绿色，新能源里向低碳。普陀区协同推进工业、建筑、交通、渔农业、居民生活、科技创新等领域低碳转型，“绿色”和“低碳”理念贯穿区域发展，充分利用海洋资源禀赋优势，逐步构建起清洁低碳、安全高效的现代能源体系，打造海岛特色多元新型能源高地。下一步，普陀将着力推进“绿色能源+制造”深度耦合，壮大清洁能源产业体系，完善能源产业链，为区域发展注入源源不断的绿色动力。

　　(图片由普陀区发展和改革局提供)

　　来源：浙江日报 记者 李晟曈