【两会】全国政协委员、东方电气董事长邹磊：数字化转型、产业升级是当务之急

　　用电需求增长放缓、清洁能源发展加速、传统能源发展空间受挤压等形势，对电力装备制造业转型升级提出了新要求。在全国两会召开之际，eo记者就新形势下电力装备制造企业面临的挑战和机遇，专访了全国政协委员、中国东方电气集团有限公司党组书记、董事长邹磊。

　　邹磊判断，火、水、核电等“传统主业”市场空间收窄，必须及时完成产业结构调整优化。邹磊指出，在能源行业深度调整背景下，装备制造企业客户个性化需求逐步增多，传统制造方式难以适应，利用数字化推动降成本、增效益、提升价值创造能力。

　　同时，他也提到，装备制造业的行业集中度不断提高是大势所趋，强强联合已经成为增强核心竞争力的重要手段之一。东方电气集团将高度关注、主动应对装备制造等领域企业战略性重组的机遇，加快高质量发展步伐。

　　“传统主业”市场空间收窄，必须及时完成产业结构调整优化

　　eo：近年来，用电需求增长放缓，传统能源发展空间日益收窄，东方电气作为电力装备制造企业，遇到了哪些挑战?

　　邹磊：近年来，我们确实遇到了严峻的外部挑战。一是用电增速放缓、发电设备产能过剩给我们的市场开拓带来了严峻挑战。在电力建设高速发展时期，国内形成了巨大的发电设备产能，随着全球能源结构加速调整，电力投资增速趋缓，传统火电、水电和核电新增装机容量大幅下滑。2019年全国新增火电装机容量4647万千瓦，水电新增装机382万千瓦，尤其是核电新增装机仅409万千瓦，不足 2018年的一半。发电设备制造企业自2012年起新增订单总量连续减少，特别是近年来核电发展政策经历了从“积极推进核电建设”到“安全高效发展核电”的较大变化，核电设备制造企业订单不足造成产能过剩日益严重。在市场空间逐步缩小的情况下，国内发电设备产能过剩的问题日益凸显，竞争日益激烈，行业整体盈利水平快速下降，市场开拓压力剧增。

　　二是能源结构深度调整给我们的产业结构优化带来了严峻挑战。煤电在系统中的定位正逐步由电量型电源向电量和电力调节型电源转变。“十三五”期间，国内煤电市场经历了一轮断崖式下降，对我们的经营发展造成了巨大的冲击。长期来看，今后国内煤电的新增装机将持续处于较低水平。随着国内主要水电资源的开发完成，下阶段常规水电的开发也将进入一个较长的“枯水期”。在装机总量下降的前提下，风力、太阳能发电将成为未来增长的重点。包括东方电气在内，国内较强较有实力的一批发电设备企业多数是依托煤电、水电发展起来的。现在“传统主业”市场空间收窄，必须要克服困难、适应环境，及时完成产业结构的调整和优化。

　　三是用户需求变化给我们的转型升级带来了严峻挑战。过去我们经常讲用户需求提升，但从近年来的情况看，发电设备用户的需求不再仅仅是“小容量变大容量、低效率变高效率”的提升，更多呈现出“变化”的特点。这其中包括对于“一站式服务”、系统解决方案的需求，对数字化产品、数字化服务的需求等等。这就要求我们必须克服惯性思维影响，“走出舒适区”，及时把握用户需求的变化，为用户创造更高价值。

　　数字化转型：降成本、增效益、提升价值创造能力

　　eo：东方电气如何适应用户需求的变化?在数字化转型方面有何经验?

　　邹磊：近年来，随着新一代信息技术的深度应用，围绕如何为客户创造更高价值、如何在保证质量的情况下降低生产制造成本，如何找到产品升级、产业发展的突破口和新机遇这些核心问题，我们开启了数字化转型的新征程。

　　一方面，我们利用数字化推动降成本、增效益、提升价值创造能力。在能源行业深度调整背景下，装备制造企业客户个性化需求逐步增多，既要满足产品高品质、短周期要求，又要满足低成本要求，传统制造方式难以适应。对此，我们深入推进数字化技术在装备制造领域的应用。我们大力开展数字化车间示范建设。仅以今年3月我们建成的工信部智能制造专项“大型清洁高效发电装备智能制造数字化车间建设项目”为例，项目完成后，试点车间生产效率提高48%，运营成本降低32%，每年可为企业带来约1.5亿元的直接经济效益。

　　另一方面，我们利用数字化寻找产业发展新机遇。新一代信息技术在能源行业中的深度应用，不断催生新需求、新业态、新模式。利用数字化技术，我们将业务从生产制造延伸到了制造服务，在先进制造业与现代服务业“两业融合”中去寻找新机遇，围绕客户需求努力提高价值创造能力。当前，我们正在深入推进智慧电厂研究，“智慧火电厂关键技术与系统解决方案研究及应用”重大科技项目已经立项，希望将5G、VR、AR技术融合到清洁高效发电厂的运营管理、设备检修等核心工作中，努力为用户提供一款覆盖机组全生命周期的服务产品。

　　我们还在数字化技术与能源装备研制技术的融合中，致力于国家能源安全的维护。我国能源装备工控网络安全技术能力弱，安全体系、标准建设滞后，国家能源安全存在较为严重的隐患。针对这一痛点，我们开展了能源装备工控网络安全深度研究，与国家电投联合成立了国内第一家能源装备工控网络安全实验室，不仅推动自身产业发展，更积极履行保障国家能源安全的义务。

　　eo：两大电网企业也在加快推进数字化转型，东方电气将与电网开展哪些合作?

　　邹磊：电网企业是东方电气集团最为重要的战略客户和合作伙伴之一。例如，2019年年底，由南方电网投资，东方电气集团供货的海南文昌燃气-蒸汽联合循环电厂1号机组首次并网一次成功。该项目是海南省委省政府去煤控油、打造绿色能源岛和《海南省提升电网供电保障和抗灾能力三年行动计划》的省重点项目，是南方电网支持海南电网三年提升帮扶行动的重点项目之一，项目建成后不仅可满足海南省的电力供应，还可承担电网调峰功能，确保电网安全稳定运行。

　　未来，我们将和电网企业重点在以下方面开展合作。一是围绕智能电网建设，特别是在发电侧，发挥好东方电气智能制造和智慧产品的优势，形成产业协同和合作共赢。比如，我们近期投运的光大江阴三期项目汽轮机在无人干预的情况下，可自动完成升速、暖机、并网、带负荷、升负荷的过程，自动协调各功能子系统，并顺利完成自动并网。二是围绕综合能源解决方案，深入参与电网企业综合能源开发，例如在电化学储能、智能微网、风光储一体化、氢燃料电池应急电源车等项目，东方电气都有多年的研发和积累，可实现高端装备制造与电网运营的无缝对接。

　　“装备制造业的行业集中度不断提高是大势所趋”

　　eo：您提到氢燃料电池应急电源车等项目，我们也观察到，近年来，国内外对氢能的关注度日益提升，东方电气如何看待氢能的发展?

　　邹磊：近日，国家能源局发布《能源法(征求意见稿)》，把氢能也列入了能源，是继去年政府工作报告中涉及氢能的论述后，再次出现的顶层设计。将氢能纳入能源定义，有助于科学认识并确立氢的能源属性，并推进研究制定“氢能条例”。同时，去年以来，氢能产业发展不断提速，2019年国内燃料电池汽车产销分别超过3000辆和2700辆，保有量已超过6000辆，销量增长79%，同时，共有149款氢燃料电池汽车通过验证并公告，涉及大型客车，中型客车、轻型客车，中型厢式货车、中型冷链运输车、中型环卫车及重型牵引车等车型。总的来看，我们认为氢能产业政策规划总体向好，应用场景愈趋丰富，产业前景越来越光明。

　　前不久，东方电气申报的“长寿命燃料电池四川省重点实验室”获得四川省科学技术厅正式批准建设。该实验室是四川省2020年度批准建设的全省四家重点实验室之一，也是四川省燃料电池领域唯一的省级重点实验室。东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一。

　　在氢能发展方面，除了狠抓科技创新、市场开拓、产业链布局外，我们积极抓住央企深化改革的政策窗口期，正在大力推进东方氢能公司员工持股和引入战略投资者的工作，希望以股权多元化、管理体制机制创新等方式，为东方电气氢能产业的发展提供新动力。

　　邹磊：从美国通用公司、德国西门子、日本三菱等全球能源装备巨头的实践来看，先后有三菱公司和日立公司合资成立三菱日立电力系统(近期日立公司又退出该合资公司)，通用公司收购阿尔斯通，西门子并购歌美飒等等，这些案例表明，随着工业化的不断推进，装备制造业的行业集中度不断提高是大势所趋，强强联合已经成为增强核心竞争力的重要手段之一。近年来，国务院国资委明确表示要稳步推进央企集团战略性整合，重点推进装备制造、船舶、化工等领域的战略性重组，东方电气集团作为中央企业，我们首先要做好的就是服务国家战略，不断提升核心竞争力，做好自己的事，同时高度关注、主动应对装备制造等领域企业战略性重组的机遇，加快高质量发展步伐。