三峡大坝后中国再建珠江水利工程

　　三峡水电站是全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。目前为止，三峡工程在充分发挥防洪、航运、水资源利用等巨大综合效益前提下，还累计生产了1000亿千瓦时绿色电能。如今珠江也开始建设水利工程：大藤峡水利枢纽。该水电站处于大藤峡峡谷出口，早在2015年就已经开工，预计还要3年才能竣工，总项目耗资357亿元。

　　2019年初，大藤峡水电站正式落闸蓄水，代表着该水利枢纽正式开始运营。初期蓄水分成两段进行，第一段在3月中旬将上游水位蓄到44米高，才能满足泊船与首个机组的发电。第二段在5月中旬前将水位蓄到52米，此时的水库容量达16亿立方米，能通航大吨位船只。

　　2019年8月峡谷出口处的下闸仍然在赶工，这是大藤峡水利枢纽的关键性工程，只要下闸落成就标志建设即将完工。到目前为止，6000名施工人员已经组装完首台水轮发电机和船闸人字门无水调试等8个节点，已验收的14600多个节点的合格率达100%，优良率近95%。

　　这一水利枢纽建设的首要目的是泄洪防灾发电，调配区域水资源。其次是为防止海水咸潮上溯污染饮用水，保证港澳居民的用水安全。最后才是发展航运，灌溉农作物。在功能上它与长江三峡水电站大体相同，但在规模上长江三峡水电站更胜一筹。大藤峡水电站建成后能蓄水34.3亿立方米，蓄水位高达61米，而三峡的蓄水位高度可达175米。

　　不过大藤峡水电站的不利影响较小，其占地4119亩，影响的人口约4000人。而一年发电量有61.3亿千瓦时，还可参与西电东送工程，可灌溉周边136万亩地，为147万人提供生活用水。总而言之，大藤峡水电站益大于弊。

　　大藤峡水利枢纽还是珠江上首个超级水利工程，它的建成将使西江成为亿吨航运水道，最大能承载3000吨的货运船，每年能提高4100万吨货运量，还能调节地域性的枯水期。

　　且珠江的流量是黄河的8倍之多，大藤峡水利枢纽会将粤桂贵地区的运河连成一片，这时西南地区可航运出海，珠三角地区在自己发展的同时也能拉周围"兄弟"一把，形成珠江流域经济体。