新能源汽车的战略意义

　　今天题目起的有点大，原谅我不太擅长给文章起题目。国家电网公司高层前不久去参观了北汽集团，这几天又发布消息说计划大力发展充电桩业务，计划今年建成XX数量的充电桩。我作为国内最早一批新能源汽车的使用者，今天就从经济战略角度简单说说新能源汽车发展的意义。

　　这次疫情在美国爆发之后，美股频频熔断，在美联储无节操印钱的挽救之下美股慢慢反弹甚至出现了技术性牛市。这其中我们关注到特斯拉从底部反弹到现在股价已经翻了倍。这是第一个信号。特斯拉在上海建厂，我国无论从政策上还是从人力上都给予了最大力度的支持。特斯拉在中国的企业以及与特斯拉相关联的中国企业在这波疫情中是复工率最高的。宁德时代的很多员工甚至春节期间都没回家过年。这是第二个信号。特斯拉新车型在不断提高续航里程的基础上还在降价，随着国产替代率的上升，特斯拉后面还会降价。这是第三个信号。前一阵新闻联播发布的新基建行业里面，充电桩建设赫然在列，这是第四个信号。还有许许多多的信号我就不多列举了。

　　这些信号都在说明新能源汽车将作为未来国家大力推进的风口行业。这阵风其实在五六年前就开始吹了。当时新能源汽车刚刚上市的时候，网上很多人都在讨论新能源汽车的优劣，看好的人认为新能源汽车节能环保零排放，看衰的人认为新能源汽车就是大号电动玩具。但国家烧钱大力发展新能源汽车真的就是为了节能环保吗?如果我们仅仅把新能源汽车当做一件商品来看，就明显低估了新能源汽车的战略意义。新能源汽车的战略意义在哪儿?1、在于汽车行业的弯道超车;2、在于电力行业的提质增效;3、在于国际能源格局的重新塑造。以上三点是递进关系，是我能想到的最直观的战略意义。

　　先说1.汽车行业是除房地产行业以外最能带动产业链发展的行业，然而我们在传统汽车制造领域的处境是默默耕耘了那么多年却始终看不到国际顶尖车企的影子。一流车企的品牌形象早已深入人心，普通百姓心中一说起好车就是奔驰宝马奥迪，往上就是保时捷玛莎拉蒂，再往上就是宾利劳斯莱斯。这种境况之下，想靠传统汽车带动产业就太难了，基本都是别人吃肉别人喝汤，咱们拿着馒头蘸点菜汤的节奏。传统汽车行业，此路不通，就需要打新能源汽车这张牌。如今看来，这张牌开始出现效果，比亚迪、吉利、北汽等新能源车企逐渐站稳脚跟，宁德时代等一批新能源汽车配件厂商也在挑战国际一流电池制造厂商。我国目前是新能源汽车保有量最多的国家，未来一片光明。但这时的新能源汽车还没有展现出与传统汽车的差别，无非都是代步工具而已。直到2的出现。

　　2.电力行业的提质增效。这一块内容专业性比较强比较枯燥，我只写以点感性认知的东西。第二次工业革命始于点灯。电能传输大大提高了能源的传输效率，极大激发了社会生产力。就以我国为例，我国经济发展活跃的地区都在东南沿海地区，工业、贸易的聚集让沿海地区对于能源有着极大的需求。但不巧的是，以火力发电为主的我国，煤炭资源都集中在中部地区，沿海没有足够的煤满足经济发展。难道我们只能用铁皮火车一车一车运煤过去吗?这显然是不现实的。高压电力网络的出现完美的解决了这个问题，用四个字概况就是西电东送。让西边的煤就地燃烧发电，通过高压电力网络运到东边去，这个效率是多少节火车也比不了的。

　　随着我国电网越建越大，电网的安全责任也越来越重。现在的电网经不起大面积的停电事故，稍微停电几秒钟，无数厂房的产品全部作废，社会秩序立马混乱。出于这一点的考量，电网每年在安全防护上的投入非常之大，同时出于安全考虑而设立的各种制度也在制约着电力效率的发展。就比如，两个人1分钟能干完的工作，就因为安全考量，光是走流程就是半小时。这其中的效率浪费可想而知。而一旦新能源汽车大面积使用之后会发生什么改变呢?数目巨大的新能源汽车在充电过程中可以优化电网结构。电池可以充电也可以放电，当一定数量的电池同时充电或者放电的时候，这些汽车就变成了无数个小型发电厂或者小型工厂。脑补一下就可以想象，未来即使出现极端情况，比如某座城市的电厂遭到导弹轰炸，千千万万台新能源汽车站出来就给顶上了。平时的时候，这些充电中的汽车作为可调节负荷，也会对大电网产生经济效益。当每千瓦时电能对应的经济效益被充分激发，带来的经济动能不可小觑。顺着这条逻辑继续深挖下去，当某一天宁德时代的电池解决了“电能无法大量存储”这个行业难题，家家户户只需要一块“能量体”就可以了，就像变形金刚那样哈哈，届时被高压电缆制约的能源传输形式又会发生天翻地覆的改变。这是不敢想象了呢。

　　3.上面的能源形式对于喜欢只看眼前的我们来说太过遥远，那么这一条就是近在咫尺的战略意义了，就是国际能源格局的重新塑造。我们平时生活中用到的产品绝大多数都离不开石油，而我国又是石油进口大国，在美元石油的体系之下，我们的经济发展时时刻刻面临被美帝及其盟友卡脖子的情形。这次沙特的减产行动给了我们充分的石油战略储备时间，但面对能够操控油价的对手，我们不知道这样的春天什么时候就会戛然而止，而冬天又会持续多久。我们一直在尝试摆脱美元石油的制约，上海原油期货是一方面，动静太明显又太容易被针对。援建能源国通过石油偿还债务是一方面，动静是小了但是见效慢而且已经被发现了。除此之外，我们还有一条阳谋，那就是新能源汽车。如果新能源汽车在功能替代上完全取代了传统油车，在节流这一环节将为我们省下无数的石油资源。我们知道供需关系是决定价格的重要一层，当新能源汽车降低了能源进口大国的石油需求时，国际油价还有什么持续上升的空间呢?如果原油的需求量小了，美元国际流通的信用之锚又有多少支撑力呢?在美元主动放水贬低信用基础的背景之下，如果石油的工业地位无法得到维持，那么美刀通过金融手段收割全球的结果只能是自我阉割。

　　以上三点就是我能想到的新能源汽车的战略意义。这三点是层层递进的关系，尤其是在写完第三点的时候，我其实还想借着热乎劲儿把第三点的下文在写的清楚一些，只不过怕抢了新能源汽车在这篇文中的主角地位。希望我的这一点思考能给读者们带来一些收获，更加清晰的捋清楚新能源汽车的机会所在。如果新能源汽车的股票不好做，其实还可以考虑一下相关产业，比如充电桩、电池之类的，如果这些还不好做，可以考虑一下新能源汽车的配件的配件的配件的配件···当然这些都是功夫活儿。