西门子首台SGT5-9000 HL重型燃机发运 计划明年投运

　　西门子发言人周五表示：“HL级燃气轮机的开发，设计和制造花了4~5年的时间，并且已经获得了7台订单。”西门子强调有更多的客户正在咨询和表达对HL级重型燃气轮机的兴趣，但无法给出更多的细节，同时对于该燃气轮机的价格也拒绝透露。

　　售出了7台。

　　SGT5-9000 HL重型燃气轮机的长度接近13米，宽约5米，重量近500吨。按照西门子的计划，5月15日，一艘内陆货船开始从柏林运送该重型燃机，然后通过内河运输到荷兰的鹿特丹港，在那再转运到另外一艘船上运输到英国，再沿着亨伯河和特伦特河运行大约12天，最终到达英国内陆港口凯比，然后使用重型运输车将其运抵施工现场。

　　西门子表示，SGT5-9000 HL重型燃机可以产生840兆瓦的电力，联合循环发电效率将超过63%，该机组计划明年正式投入运行，但最初属于试运行的测试阶段，如果测试顺利，2022年正式进入商业运行。

　　西门子能源(Siemens Energy)发电部门首席执行官卡里姆-阿明(Karim Amin)表示：“首台SGT5-9000HL重型燃气轮机的交付是凯比#2发电厂项目的一个重要里程碑。我很高兴我们能够在这一充满挑战的全球疫情非常时期完成这台重型燃机的装配工作，尽管新型冠状病毒大流行带来了各种限制，但是我们还是成功地将这台HL重型燃机送上了前往英国发电厂的旅程。”

　　凯比#2发电厂所有者苏格兰和南方能源公司(SSE Thermal)董事总经理斯蒂芬-惠勒(Stephen Wheeler)也表示，从德国开始发运的HL重型燃机，标志着凯比#2发电厂项目具有非常激动人心的里程碑意义，该产品拥有的世界一流的技术将使凯比#2发电厂成为英国最清洁、最高效的燃气发电站，为英国电力系统提供至关重要的灵活性。”

　　西门子HL级重型燃气轮机的特点有风冷型、4级透平、液压间隙优化、满负荷下的效率更高、易于立即重启、钢制转子设计(带有Hirth锯齿，中心拉杆)，环管型燃烧室。

　　西门子在HL级重型燃气轮机上还提到了ACE(高效燃烧室)的概念，这是基于H级重型燃机的平台燃烧系统(Platform Combustion System，简称 PCS)而研发。这个环管型燃烧室支持双燃料燃烧，可实现更高的燃烧温度和更好的操纵灵活性，HL级重型燃机有12个燃烧室，每个燃烧室中间有一个值班喷嘴，然后周边由25个预混喷嘴包围，而之前的H级重型燃机只有8个预混喷嘴，更多的预混喷嘴及其产生的预混火焰可以更好的改善燃料和氧气的混合，从而允许ACE燃烧室在30%负荷附近就开始低预混燃烧。

　　不过值得一提的是，西门子的竞争对手美国GE公司也在继续升级其燃气轮机，并在去年10月推出了7HA.03重型燃机，其联合循环发电效率预计将高达63.9%，另一个竞争对手日本三菱公司旗下的J系列重型燃气轮机也达到了100万商业运行小时。西门子、GE和三菱在全球的燃气轮机市场上的竞争仍然激烈。