驻马店—武汉特高压工程1标段施工现场吊装作业 精益求精

　　“要严格开展安全质量技术交底培训，严格施工方案刚性执行。马上要开始组塔了，要确保作业安全高效进行。”8月29日上午，在位于河南省上蔡县大朱村1000千伏驻马店—武汉特高压交流工程1标段施工现场，施工项目副经理龙步良对参与组塔的施工人员开展施工前的交底培训。

　　目前，驻马店—武汉特高压工程1标段即将进入组塔施工阶段，项目人员已着手准备组塔转序相关工作，确保施工安全高效推进。

　　今年2月份，龙步良接到驻马店—武汉特高压工程施工任务。为了尽早熟悉工程情况，刚完成另一个项目的他顾不上休息就来到现场。他白天勘查现场情况，走遍线路沿线的每基塔位，熟悉线路周边环境、线路跨越等情况;晚上常常工作到深夜，研究设计规范标准等。他和项目管理人员把物资准备、材料统计、编制施工方案等列入工作日程，每日按计划推进项目。

　　在项目管理人员的努力下，不到两个月时间，施工项目部编制完成基础施工技术方案7项、组塔施工技术方案5项、架线施工技术方案12项，以及跨越高速公路、电力线路等专项技术方案14项，为工程建设顺利推进提供了保障。3月25日，驻马店—武汉特高压工程河南段首基试点在1标段举行，工程进入建设阶段。

　　“吊钩中心要与钢筋笼重心保持一致，看好吊点位置再绑扎。” 8月21日10时，气温达到38摄氏度，龙步良头戴安全帽，在现场指挥作业，蓝色的工装早已被汗水浸透。当天施工现场要开展钢筋笼吊装作业。

　　“今天要进行的钢筋笼吊装作业非常关键，我们6点钟便开始了准备工作。目前钢筋笼已运抵现场，施工人员正在对钢筋笼进行检测。”龙步良说。驻马店—武汉特高压工程是今年河南省重点工程，龙步良时刻盯住现场，把好施工现场每一关。

　　驻马店—武汉特高压工程1标段线路全长64.5千米，新建铁塔130基。因工程沿线地质条件复杂，常规基础施工方法不适用，施工项目部采用灌注桩基础施工方法。该工法需要先在地表挖桩体，安装好钢筋笼后再浇筑，这加大了基础施工难度。

　　“这基灌注桩基础桩径2米、桩深达25米，在钢筋笼吊装过程中稍有不慎就可能造成钢筋笼弯曲变形，从而影响工程质量，且桩体在浇筑中必须一次连续浇筑完成，否则将会出现断桩情况，造成废桩。”龙步良说。

　　为了解决施工中钢筋笼吊装、桩体浇筑等作业难题，项目部反复研究施工方案，结合以往的施工经验，对钢筋笼整体吊装、混凝土强度控制、桩体浇筑等工序制订了相应的专项技术措施。针对基础钢筋笼吊装作业，项目部通过校核各种规格的钢筋笼吊装受力情况，采取多点吊装的作业方法，施工时用大吨位吊车整体吊装，严格控制吊点绑扎位置，确保吊装作业安全可靠。

　　10时30分，在施工现场，一个巨型钢筋笼被运送至起吊点位，施工人员分别在钢筋笼两端和中间受力点连接好钢丝绳索。随着钢筋笼固定完毕，起吊工作开始。巨大的钢筋笼被吊车吊起，平稳匀速离开地面，到达近4米高空。吊车主钩匀速起钩，副钩配合展放绳索，钢筋笼在空中逐渐竖起，与地面垂直。

　　“拆下副钩卸扣，施工人员离开吊臂作业区，吊车师傅控制好吊臂转速。”项目安全员李艺能表情严肃，目不转睛地盯着现场作业，要求大家安全操作。10分钟后，随着吊臂旋转，钢筋笼缓缓到达基础桩孔上方，随后垂直平稳吊入桩孔。

　　下一步作业工序是桩体的浇筑，为确保浇筑质量，作业开始后就不能停止。此时，在烈日的炙烤下，地表温度已超过40摄氏度，空气中没有一丝风，施工暂时停止。

　　“天气太热了，为了避免作业人员中暑，我们避开高温时段，计划下午再进行桩体混凝土浇筑。”李艺能说。

　　15时，躲过一天中最热的时段，施工人员重新投入作业。经过连续4个小时施工，19时15分，桩基浇筑完成，场地规整完毕，当天作业结束。

　　目前，驻马店—武汉特高压工程1标段已完成铁塔基础施工127基，占工程总量的97.69%（和欢）