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5月乘用车零售171万辆 新能源渗透率达47%

中国电力网
2024-06-13
 来源:红网时刻新闻
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  随着“以旧换新”政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进,加之车市新品价格战阶段性降温,5月乘用车市场进入相对较好的发展阶段。据乘联会最新统计数据显示,5月全国乘用车市场零售171万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%,1-5月累计零售807.3万辆,同比增长5.7%。

  批发销量方面,5月全国乘用车厂商批发203.1万辆,同比增长1.2%,环比增长3.9%。受市场企稳回暖和出口促进,5月厂商销量较2023年5月历史高点200万高2.8万辆,创历史新高。


  自主品牌扛起销量大旗

  5月,自主品牌份额保持高位,当月零售98万辆,同比增长12%,环比增长12%,市场份额为57.6%,同比增长7.3个百分点;2024年自主品牌累计份额56%,相对于去年同期增加6.6个百分点。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

  合资品牌份额则继续下滑。5月主流合资品牌零售49万辆,同比下降21%,环比增长8%。其中,德系品牌5月零售市场份额18.6%,同比下降2个百分点;日系品牌零售市场份额14.8%,同比下降3.2个百分点;美系品牌零售份市场额6.7%,同比下降1.4个百分点。

  此外,5月豪华车零售24万辆,同比下降3%,环比增长19%,市场份额14%,同比下降0.2个百分点,变动不大。

  而从狭义乘用车厂商零售销量排名来看,5月零售厂商销量排名前十的汽车品牌分别为比亚迪汽车、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、广汽丰田、东风日产、华晨宝马、特斯拉中国。这十家车企中,比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国四家车企实现了同比增长。

  批发方面,5月乘用车主力厂商总体表现分化,其中比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车总体较强。

  新能源渗透率达47%


  新能源汽车市场保持增长态势。5月新能源车市场零售80.4万辆,同比增长38.5%,环比增长18.7%,渗透率达到47%,较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。

  整体渗透率提升背后,自主品牌功劳很大。5月,自主品牌中的新能源车渗透率高达71.2%,豪华车中的新能源车渗透率28.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。

  从月度国内零售份额看,5月主流自主品牌新能源车零售市场份额71%,同比下降2.1个百分点;合资品牌新能源车零售市场份额4.5%,同比下降0.1个百分点;新势力零售市场份额16.3%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.5个百分点。

  但值得注意的是,新能源汽车出口在5月出现下滑,出口量为9.4万辆,同比下降4%,环比下跌18.8%。

  尽管新能源汽车出口短期受挫,但中国汽车出口整体仍保持强劲增长,5月海关统计汽车出口56.9万辆,同比增长30%,当月出口金额达到105亿美元,同比增长17%。今年1-5月份,汽车整体出口达到245万辆,同比增长27%,汽车出口金额达到464亿美元,同比增长20%。

  展望6月车市,随着乘用车市场进入半年收官期,各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿较强,新车型交付量伴随制造企业体系能力提升,快速释放产能占领先机,6月市场销量走势向上。与此同时,以旧换新等政策推出后,“淘汰更新”和“换购更新”消费潜力的释放,将进一步推动车市的复苏。(红网时刻新闻 记者 龙真)



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